上汽通用总经理王永清：跑赢大盘，赢得新能源市场

2020年广州车展前夕，上汽通用总经理王永清就中国车市未来发展及上汽通用未来的市场战略等问题，接受了记者专访。

上汽通用市场目标：跑赢大盘

2020年广州车展前夕，上汽通用汽车总经理王永清在接受记者专访时表示，上汽通用汽车2021年会推出多款全新车型或改款车型，有一些车型将填补目前产品线上的空白，也会带来新的增量。王永清认为，如果明年市场同比增长在7%-8%左右，上汽通用明年的计划是要跑赢市场大盘。同样，虽然今年遇到各种困难，但今年的目标同样是要跑赢大盘。

今年下半年上汽通用汽车销量逐渐恢复，前10个月累计销量110.76万辆。王永清表示上汽通用明年将会推出多款改款和全新车型，用全新产品冲击市场。就在车展前不久，上汽通用还部署了旗下三大品牌新的营销部负责人，据王永清介绍，此次分别调任别克和雪佛兰市场营销部部长的牛峰和周鹏都是上汽通用系统的老人，在履新前曾在基层的营销和产品领域耕耘多年；凯迪拉克营销部部长则由原别克品牌部部长顾晔斌调任。

乘联会数据显示，今年前10月凯迪拉克品牌累计完成17.8万辆的批售量。预计凯迪拉克今年的销量大概率与去年持平或者超越去年。“之前我们也在和北美（总部）探讨，凯迪拉克之前在营销上过于注重理性，在感性层面做得不够。”王永清表示，凯迪拉克目前正在着力于内饰等感官质量方面的改进，2022年后产品将会上一个新台阶。别克品牌2019年在中国市场卖出84万辆，今年前10月累计销量达到68.8万辆，按照当前的状态延续下去，今年别克销量将超过2019年。上汽通用旗下三大品牌中雪佛兰品牌压力相对更大，这个在15年前就进入中国的品牌，在2014年时销量达到76.6万辆，在当年上汽通用汽车176万辆总销量中占比达到43.5%，此后销量表现有所下滑。“雪佛兰在中国市场的表现与其在北美的表现并不匹配。”

王永清在专访时曾多次感慨，这个拥有逾百年历史的品牌，在北美不仅人尽皆知，更是性能车、全尺寸SUV车型的代表品牌。2018年、2019年，雪佛兰在美国市场的销量均接近200万辆。但在中国市场，2019年雪佛兰的销量为41.35万辆；今年前10月，其销量进一步下行至24万辆，在上汽通用汽车的总销量中占比下滑到22%。上汽通用明年要跑赢大盘，除了继续巩固好凯迪拉克和别克的市场地位之外，特别要关注的便是如何改变雪佛兰的市场状态。

　上汽通用快马加鞭加快推进新能源产品，2025年目标20%

11月初，随着大众汽车在中国市场正式推出纯电车型ID.4，中国合资车企电动化大战正式开启。作为南北大众在中国汽车市场最强劲的对手，上汽通用在转型电动化方面的布局可谓举足轻重。王永清表示，未来电动化、智能化、网联化出行的趋势越来越明显。从最近刚发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可以看出，到2035年，在中国市场上也并不是完全都是纯电动车型。所以，上汽通用汽车坚持“两条腿”走路，“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术”同时并举，首先把传统的内燃机加上节能技术。

王永清强调，从技术储备来讲，通用汽车是新能源技术发展领域的先行者，上汽通用正在快马加鞭加快新能源产品的推进。2021年，上汽通用大量车型将搭载48V轻混动技术。2023到2024年，大量带混动技术包括插电混动技术的车型也会变得更普及。还有就是发展纯电动车型，根据上汽通用目前的初步规划，从今年到2025年将推出覆盖三大品牌的9款新能源车型，将满足不同细分市场的需求，在中国市场上进一步强化在新能源领域的转型形象。到2025年，上汽通用汽车的新能源车型占比目标是20%，2025年后，上汽通用将在不同层级市场规划更多的覆盖大部分细分市场的新能源车型，2030年占比要到35%以上。