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肩负“颠覆”使命,吉利星瑞2021必将成为汽车市场一颗无法被忽视的“星”

肩负“颠覆”使命,吉利星瑞2021必将成为汽车市场一颗无法被忽视的“星”
2021-01-14 16:05:30 来源:中华网山东频道

星瑞已经成了一款现象级的车型,而且已经具备爆款潜质,2021年它一定会成为汽车市场一颗无法被忽视的“星”,而这颗“星”将照亮的可不仅仅是吉利的销量成绩单。

在一篇分析吉利星瑞销量的稿子中,笔者看到了这样一条评论:“别克英朗才8万块钱,星瑞落地都15万了,虽然配置差异点,但买个英朗不比星瑞有面子?”,这是一条热评,下面回复不少,但无一例外全是反驳的。

有网友直接反对“你别说,可能真不如星瑞有面子”,有网友站队“我更看好星瑞”,有网友反讽“现在居然还有人感觉买外国品牌有面子”,也有网友认真分析“星瑞从配置到品质都比同级别合资轿车强,不买合资买星瑞一点也不奇怪”。

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诸如这样的争论,自星瑞上市后就一直没停下来过,说它自带话题和流量一点都不为过,而伴随着这些争论的是星瑞终端销量的不断走高。新车2020年11月1日正式上市,上市首月就拿下了7017辆的开门红,次月销量更是一举突破1.2万辆,上市两个月累计订单量已超过2.8万辆。

在合资品牌重兵把守的A级家轿市场,在10-15万元售价区间的合资品牌绝对主场,上市次月就能取得月销破万的成绩,星瑞的战斗力惊人,更可怕的是,这还不是星瑞的全部实力,由于新车上市还处在产能爬坡期,所以星瑞目前处于“脱销缺货”状态。

毫无疑问,星瑞已经成了一款现象级的车型,而且已经具备爆款潜质,2021年它一定会成为汽车市场一颗无法被忽视的“星”,而这颗“星”将照亮的可不仅仅是吉利的销量成绩单。

星瑞热销的“含金量”

跟合资竞品车型动辄月销3万辆-5万辆的成绩比起来,星瑞才仅仅实现月销过万辆,似乎并不值得兴奋,但通过终端实际销售情况对比之后就能明白,星瑞热销的“含金量”非常高,月销过万辆不过是个开始。

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星瑞定价区间为11.37万-14.97万元,这一售价区间已经进入了合资家轿的价格主阵地,以合资家轿销冠轩逸为例,该车定价为9.98万-14.3万元,定价区间更宽泛,明显星瑞的定价直接瞄准了合资家轿的中高配车型,并没有打算以低价高配的策略去跟对手抢占入门级市场。

从销量结构来看,星瑞高配车型的销量占比达到65%,主销车型的成交价格在13-14万元区间;其主销区域集中在河南、江苏、浙江等经济发达省份,获得了杭州、成都、武汉、苏州、郑州等新一线及三四线城市高消费人群的认可。

这说明星瑞在合资品牌最具优势的价位区间和城市,取得了正面竞争的胜利,而且其战果比很多人预想的还要好。

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星瑞销量含金量的另一方面体现在终端售价上。从定价上看,星瑞的定价与合资竞品中高配车型差不多,但在终端,星瑞作为新车目前基本没有很大优惠,但销量排名靠前的几款合资对手都有不同程度的优惠,有些车型的优惠幅度甚至高达3万元,就像文章开头一位网友的评论里所说的那样,在终端星瑞已经比合资对手还贵了。

关键词:吉利星瑞

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