追光者不言败——2021吉利不设限创未来

牛年新年伊始，吉利汽车便动作频频，连续发布了两条耐人寻味的品牌声音，引起了行业的广泛关注。先是在朋友圈发布一条名为《追光》的短视频，借复旦大学知名教授熊浩之口，重新解读了对失败的态度。紧接着吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧发表了致全体吉利汽车人的一封信，指出吉利和全体吉利成员正处于汽车行业全新的朝阳时代，朝阳时代不允许思想禁锢，不能给自己设限。

这一系列动作，释放出同一个信息，那就是吉利汽车将要向着更璀璨的远方追光而去，不给自己设限，即使面临失败也毫不惧怕，且不达成功永不放弃，向世界传送出，一个崭新吉利汽车即将破壳而出。

踩在失败的垫脚石上，吉利汽车倔强成长

失败并不可怕，害怕失败才真正可怕。这是《追光》视频中最让人印象深刻的一句话，也是李书福和他的吉利汽车一路走来的真实写照。

李书福的创业史起源于一部照相机，随后又陆续进行了旧电器回收、电冰箱配件、电冰箱制造、装潢材料、摩托车等不同的创业尝试，每一次创业几乎都是以失败开始，同行恶意竞争、没有建厂用地、技术落后等各种打击，让他尝遍了失败的滋味，但这些失败并没有将李书福打倒，反而让他在一个个失败中积累经验，不断改进，创新求变，最终都以胜利的姿态转场，迎接下一个创业的开始。

1997年，李书福正式开启他的汽车创业梦。但在当时，合资品牌已经垄断了整个汽车市场，中国品牌汽车仅有几个国家队成员，且在市场上几乎没有存在感。而就是在这样的严峻的大环境下，李书福首开民营汽车的创业先河，开启了一场注定满布失败中国汽车向上之路，在充满质疑的眼光中，努力坚持，一步步倔强成长。

造车初始阶段是吉利汽车最艰难的时刻，没技术、没资金、没场地，甚至没有“准生证”，每一个都关乎吉利汽车的生死存亡。对此，李书福却说，“请给我一次失败的机会吧”。因为他坚信失败是成功的必经之路，坚信造中国人一定可以造出自己的好汽车。

面对巨大失败风险的挑战，李书福想尽一切办法，不惜拆毁自己的爱车来研究造车技术，并自己创建学校培养汽车人才，不断提升吉利汽车的自主研发能力，技术成果也不断突破。2004年，填补国内空白的电动助力转向系统问世。2005年，中国第一台自动变速箱研制成功。2006年，中国第一台CVVT发动机在宁波基地正式投产，不断刷新中国自主造车的历史纪录。在不到十年的时间里，吉利汽车从一个草根车企成长为国内汽车十强之一。

在中国刚站稳脚根，李书福便开始谋划如何“让吉利汽车走向全世界”。但想要让中国汽车走进百年汽车历史的欧美国家，简直难如登天，于是李书福想到了边缘战术，先从埃及、叙利亚、马来西亚这些相对落后的发展中国家入手，开始他的破冰之旅。2003年8月，一辆辆吉利汽车在上海港口有条不紊地驶上滚装船，标志着吉利汽车走出国门、成为世界汽车工业组成部分的愿望成为现实；2004年，吉利汽车出口名列中国轿车出口第一名；2005年，吉利出口轿车近7000辆，出口国扩展到30多个国家；2006年前后，吉利汽车分别在德国法兰克福和北美亮相，吉利走向世界的大剧终于正式拉开序幕。随后，吉利汽车又加快走向国际的步伐，于2010年成功收购了国际知名的沃尔沃汽车，2017年收购宝腾和路特斯，2018年入股戴姆勒，成为令世界侧目的中国汽车品牌。