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从全国人大代表李书福的两会建议透视吉利商用车的绿色智慧大棋

从全国人大代表李书福的两会建议透视吉利商用车的绿色智慧大棋
2021-03-09 15:21:44 来源:中华网山东频道

微雨众卉新,一雷惊蛰始。在这个草长莺飞的三月,2021年全国两会如期而至。作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福递交了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》,为我国早日实现碳达峰和碳中和的目标提出了可靠性建议和方案。

货车电动化背后的冷思考

去年,我国郑重宣布,将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。而为完成我国碳达峰和碳中和目标,汽车行业责无旁贷。

有数据统计,道路交通在交通运输业的整体碳排放中占比高达84%,2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右,而只占我国汽车保有量12%左右的商用车却制造了道路交通碳排放的56%。根据《中国移动源环境管理年报2020》数据显示,2019年全国货车氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放分别占汽车排放总量的83.5%、90.1%。

同时,由于传统燃油商用车的使用工况差、使用频率高且是以柴油为主,颗粒物的排放占到了汽车排放总量的80%,所以解决商用车的排放成为解决汽车污染物排放难题的关键所在。

此外,从物流成本来看,我国当前的物流成本占全社会GDP的14%左右,而欧美日韩等国家只有6-8%,根据我国发展绿色物流、推进物流降本增效的战略需要,商用车行业的新能源化、智能化已是解决环境问题、经济结构问题的当务之急。

关键词:吉利

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