玲珑轮胎创新技术越来越“科技范儿”，智能制造技术已经迈上新台阶

众所周知，玲珑轮胎在科研上的投入可为大手笔，每年数亿元用于研发和技术提升，体现了一家民族企业逐梦世界舞台的决心和魄力。

付出就有回报，进入2021年，玲珑轮胎的“科技范儿”越来越足，不仅多项创新轮胎技术实现突破，而且智能制造技术也迈上新台阶。

创新突破：AWT技术投入使用

3月5日，玲珑轮胎应用AWT（Adjustable with temperature）温度自适应技术研发的高性能轮胎取得了实质性战果，已成功在欧洲新产品规格上投入使用。AWT技术使轮胎胎面配方在不同的温度下，可以根据实时温度及时转换胶料内部分子组合构象，调整胶料动态性能，保持稳定的干地和湿地抓地性能。

玲珑轮胎将AWT技术在205/55R16产品规格上应用，进行干湿地制动性能测试。在空载刹车100km/h - 0km/h的测试条件下，在25-40℃的高温条件下，轮胎的湿地制动距离为30.6米，干地制动距离为36.5米；而在0-10℃的低温环境中，湿地制动距离为29.5米，干地制动距离为36.7米。

测试结果表明，AWT技术可以使轮胎的干湿地制动性能在不同温度下保持一致，即轮胎在秋冬季低温环境下具有和夏季相同的制动性能；另一方面，也证明了AWT技术使轮胎拥有了更强劲的制动性能，从而保证了驾驶的安全性。

提升湿地制动性能：多尺度亚微球技术成功研发

3月18日，玲珑轮胎宣布，研发团队成功研发多尺度亚微球应用技术，该技术在轮胎上成功应用后，不但能够提升轮胎的湿地制动性，提高雨雪天气的驾驶安全性；而且可以更好地保持性能稳定，在轮胎磨损之后，依然能保持较好的制动性能。

亚微球胶料电镜照片

依靠微球表面极性胎压变化下形成吸水通道的“吸盘”，使轮胎在微观上吸附水分的同时刺穿水膜增大胶料与路面的接触面积，从而提高湿地驾驶的安全性能。经专业测试，应用多尺度亚微球技术的轮胎湿地制动距离缩短了7.6%，对提高制动安全性有实质性的效果。

另一方面，微球的高模量支撑作用和常温下的高分子弹性体特征，保证了微球在轮胎受力时球体尺寸依旧能够保持性能，使其在硫化后的胶体中保持一定尺寸范围内的形态，且确保材料在轮胎使用过程中经磨损后其所形成的形态同样可吸收水分，进而保证轮胎湿地制动性能不会因轮胎使用而出现性能下降现象。