汽车信息安全成风波中心，加快立法规范迫在眉睫

前阵子，一纸通知在网络上快速流传。通知大意为由于特斯拉的车载元器件，出于保密原因，禁止特斯拉驶入和停放。随后，马斯克做出了回应。“我们有非常强烈的动机对所有信息严格保密”，在中国发展高层论坛的线上讨论中他表示，“如果特斯拉使用汽车在中国或其它地方搞监视，那么我们会被关闭。”

当然能否遵守自己的承诺，马斯克说了并不算。随着智能网联、自动驾驶技术的快速发展，汽车上需要部署更多传感器对驾乘人员进行识别和检测，在车内也有越来越多的摄像头来获取驾乘人员的状态信息。对此，很多业内专家认为，特斯拉遭到的质疑是以自动驾驶为代表的人工智能技术发展时面临的安全困境。而对广大的消费者来说，他们的担忧更多来源于自己在使用汽车产品时，是否会泄露隐私，以及在使用过程中被收集的数据被不当利用。

比如下面这几位：

信息安全成风波中心

通过摄像头和传感器来收集数据，并通过数据来分析、深度学习来提升车辆性能表现，已经是智能网联汽车时代各车企的普遍做法了，这也让信息安全成为了多方关注的风波中心。而对于信息安全的担忧，不光来自于消费者，作为制造方，汽车企业对于车辆信息安全的保护需求更强。

即便如上述风波中心的特斯拉，这种在智能网联化走在世界前列的企业，也在信息安全领域多次“马失前蹄”。据外媒报道，一群黑客侵入了15万台安全摄像头的实时反馈数据，这些数据来源于硅谷的一家安保公司，特斯拉在国内某地仓库的画面被曝光；而黑客团体还掌握了特斯拉分布在全球的222个工厂及仓库的摄像头访问权限。随后特斯拉回应已经停止摄像头联网。

这些年来，类似的汽车智能网联信息安全事件也发生过不少：

信息安全，连车企都可能一不小心就中招，更别提普通消费者了。最近也有案例可寻。3月16日，就在“中央电视台2021年3·15晚会”后一天，工业和信息化部信息通信管理局就针对晚会曝光的四款存在欺骗误导用户下载、违规处理个人信息等问题的APP组织开展技术检测，并对涉事企业主体进行调查处理。

信息安全问题，上次这么大规模有存在感还是在计算机病毒横行的时代。然而，随着业态的不断进化，信息安全问题，换了一副“面孔”，重新出现在了公众面前。如果说APP暴露出的是在信息通信领域的问题，那么这些情况，很有可能在几年内在汽车领域大量上演，同时危害性却更大。这是和汽车行业向智能化、网联化、电动化高速发展的趋势密不可分的。如果汽车真的延展成为大号的信息处理终端，那么汽车驾乘人员的隐私是否会被违规收集，是否会被违法交易？如何保障车企收集的车主信息仅处于合理、必要的最低程度？

汽车信息安全风险有哪些？

首先，我们梳理下，站在智能网联角度汽车产品将有可能遭遇哪些信息安全的问题。