紧凑型SUV吉利星越L麋鹿测试四平八稳，明显优于长安UNI-K

当自主品牌发展越来越好，消费者对于品牌的苛刻性也出现一定的提升，除了品质、品控方面，驾驶体验也成为一大要素。而近期长安新车因麋鹿测试不理想而引起争议，吉利汽车在这一时间点发布旗下车型星越L的成绩，使得一些网友认为吉利在暗怼长安。

据吉利汽车官方公布的一项星越L的动态测试成绩，吉利星越L以最高79公里/小时的麋鹿测试成绩通过。在此次发布的麋鹿测试的视频中，星越L车型出现较大的倾斜，并在视频13秒处，进入a区有出现右后轮离地的情况，但整体表现较为平稳。从其发布的数据来看，星越L达到了不错的动态操控指标。

吉利方面进一步指出，麋鹿测试是一项衡量车辆紧急避障能力的安全性测试，主要用来展现车辆在紧急失控状态下的“避障能力”以及操控稳定性，成为国际上衡量车辆安全性、操控性的重要标准。

前不久，长安新车UNI-K因麋鹿测试中出现车轮离地的视频从而引发网友热议。在长安进行新车UNI-K预售期间，又有两家第三方汽车测评媒体对长安UNI-K进行各种实车测试。其中，汽车之家对UNI-K进行麋鹿测试，在全力刹车时出现了车辆右侧后轮和车前轮全部出现离地的状况，UNI-K的车身姿态十分夸张，测试成绩为72.1km/h。而在懂车帝的麋鹿测试中长安UNI-K也同样出现两轮离地的现象，最终的测试成绩76.6km/h。

针对这一情况，不少业内分析，SUV车型由于悬架比较长，重心较高，在麋鹿测试中单独出现轮胎离地是可以接受的，但如果是同侧的两轮离地则是无法接受的，属于明显失稳转态。同时，对于车辆能否通过麋鹿测试是与车手有关，并非一般人能够正常挽救。

很快，为了平息UNI-K麋鹿测试“翻车”的事件，一份疑似长安汽车回应UNI-K麋鹿测试的文件曝光。文件当中提到，长安汽车认为UNI-K在测试中出现右侧两轮同时离地，是路况过于极端所致。另外，文件还提及UNI-K定位是中大型SUV，本是以平稳作为卖点，并非运动灵活。在麋鹿测试这样极端的S线路况下，能够像UNI-K这样以76.6km/h通过的中型SUV也没几辆。例如丰田汉兰达或JEEP大切诺基，在此前麋鹿测试中都完败。车辆之所以在麋鹿测试中差点“翻车”是因为路况恶劣，实际评测的地点是一台废旧的飞机跑道，表明许多松散石粒，所以失去一定附着力。如果在同样的环境下测试车辆，未必有车辆会出现较好的成绩。