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老湖作业区进入试通航阶段,泰安东平港通江达海续写新辉煌

老湖作业区进入试通航阶段,泰安东平港通江达海续写新辉煌
2021-03-04 14:50:36 来源:中华网山东频道

京杭运河是我国南北物资交流的重要通道。《东平县志》记载泰安市京杭运河“黄金时期”繁荣景象——“在昔运河畅通,漕运兴旺之时,帆樯林立,商船汇集,岁运漕米四佰万石”。然而,曾经兴盛600多年的大运河由于年久失修,黄河改道,最终于1902(共119)年停运。进入新世纪以来,随着国家“南水北调”工程的实施,泰安抢抓机遇,大力实施港航复兴工程,拉开了新港航建设的帷幕。

3月3日上午,泰安东平湖畔碧波万里,东平港老湖作业区一片忙碌的景象,满载瑞星肥料的一辆辆货车正有序进港,港口大型龙门吊将一包包肥料转运到货船上,近400吨瑞星尿素将于一周后沿京杭运河南下,到达江苏淮安。相对于之前陆路运输,这一趟水路运输就为企业成本降低近25%。

“由于之前货运量大,运输成本较高,肥料运输都有半径限制,好的产品走不出去,运费高,价格的原因,打不开外地市场,企业发展因此受限。”瑞星集团董事长孟广金介绍。

“港口的建成,让运输成本大幅降低,产品在价格上更加具有竞争优势,突破了原有运输半径的限制。”此次货物订购商,来自安徽辉隆农资的负责人解鹏介绍。

东平境内的东平湖是京杭大运河复航工程的重要枢纽,历经两年建设后,这条黄金水道重新具备通航能力,这次春耕物资运送也是东平港试运行以来的一次大考,目前东平港12个泊位、4台吊机现在已全部启用,保障春耕物资的运送。

东平港位于京杭大运河已通航道的最北端,是泰安通江达海的“黄金港口”,辐射山西、河北及山东济南、泰安、聊城、德州等地,各类大宗货物经铁路、公路运达后,沿京杭大运河可直达长江,大幅降低腹地企业物流成本,促进南北货物畅通。

据了解,东平港区包括银山、老湖、彭集3个作业区,老湖作业区一期总投资3.6亿元,规划建设8个1000吨级通用泊位,运营后年吞吐量可达460万吨。

据介绍,老湖作业区目前正在试运营阶段,今后将有望彻底改变泰安地区没有港口的历史现状,港口将辐射到河北、鲁西北、鲁西南等地区。借助内河港口产业基地的运量支撑,砂石、钢材、水泥等物料可沿京杭运河直达长江,极大带动沿线经济社会发展。

东平湖常年水面209平方公里,作为南水北调的总枢纽,调水运行后,调蓄水量在4亿立方左右。东平湖至济宁段复航河道全长98.4公里,按照Ⅲ级航道、Ⅱ级船闸标准建设,年通过能力达2100万吨。

东平湖海通港务有限公司总经理张盟介绍:在此之前,东平周边向江浙运送大宗货物最便宜的途径是先通过铁路运到济宁,再走京杭运河货物一路南下。现如今,东平港作为京杭运河最北端的港口,将整个辐射到黄河以北,直达不通航区域的河北地区,聊城地区和德州地区,整个港口的建成运行,将极大的改善整个泰安地区腹地的大宗物流的运输结构方式。

记者了解到,东平港区包括银山、老湖、彭集3个作业区,规划泊位41个。届时将与晋鲁铁路、济广高速等交通干线相连接,实现水路、铁路、高速公路的联运,有效降低运输成本。

下一步,随着京杭运河泰安段复航和泰安港东平港区的陆续建设,不仅让泰安市交通格局变得豁达,优化运输结构,降低物流成本,带动地方经济快速发展;同时将在沿线城市和农村之间形成新的临水景观,借水行舟,构建全新的交通运输体系。

(来源:齐鲁晚报·齐鲁壹点 张泽文)

(责任编辑:窦静)
关键词:泰安东平港

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