青岛8号线将延至高密，11号线或延至烟台 “轨道上的胶东经济圈”还有多远？

推动青岛地铁11号线延伸至莱阳和海阳、青岛地铁17号线延伸至莱阳……在日照高密加速对接青岛的同时，青烟也在加强互融。

青岛串联烟台也早有“预谋”：早在2015年国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》中，就将青岛-海阳城际轨道列入2020年前实施项目。青岛-海阳轨道交通线路规划为：从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷后到达终点海阳市，线路长度约120km。2018年3月，青岛市规划局曾透露，地铁11号线“预留延伸至海阳的条件”。

烟台同样迫切希望与青岛通过地铁实现对接，在2020年全国两会期间，全国人大代表、烟台市委书记张术平接受媒体专访时表示：烟台和青岛将加快推进铁路公路互联互通，将加快推动青岛地铁11号线延伸至莱阳和海阳、青岛地铁17号线延伸至莱阳、青岛至莱州等城际轨道交通项目建设，在青烟率先打造“轨道上的经济圈”。

2020年5月，烟台市发展改革委主任刘福生也曾表示，烟台将谋划对接青岛轨道交通延伸至海阳、莱阳项目，加强市域、县域间的互联互通。

轨道交通从无到有、从有到优是经济圈破题真正“一体化”的基础，按照国际经验，在城镇化率超过60%后，人口会加速往中心城市、大都市圈和城市群转移，中心城市、都市圈、城市群是我国参与国际竞争的重要平台。高铁、城际轨道等轨道交通的建设，可以促进地区经济发展，加速都市圈、城市群的发展。未来我国轨道交通还有很大的发展空间。