济阳黄河公铁两用特大桥获批，将结束鲁北地区不通高铁的历史

济滨高铁迎来重大进展

济阳黄河公铁两用特大桥获批

距泺口水文站约30公里

3年内开工

济滨高铁通车后将连接京沪二通道

结束鲁北地区不通高铁的历史

日前，水利部和黄河水利委员会联合发布《济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目工程建设方案审批准予行政许可决定书》（以下简称“《决定书》”），其中推荐桥位、跨河方式以及设防流量均获得同意。

建设项目应在3年内开工

《决定书》显示，黄委于2021年3月11日受理鲁南高速铁路有限公司单位提出的济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目工程建设方案审批申请，经审查，该申请符合法定条件。

根据《中华人民共和国水法》《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国河道管理条例》及有关规定，黄委于2021年3月11日组织召开会议，对济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目暨防洪评价报告进行了审查。鲁南高铁公司根据审查会提出的意见对报告进行了修改完善，于2021年4月19日提交了修改后的报告，黄委根据修改后的报告形成了最终审查意见，同意项目建设。

根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项，决定出具济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目工程建设方案审批准予行政许可决定书。

建设项目开工前，鲁南高铁公司应当将施工安排送山东河务局备案。建设项目竣工验收三十日前，鲁南高铁公司应将有关竣工资料报送山东河务局，经山东河务局检验合格后方可投入使用。

据悉，建设项目应在本决定书印发之日起3年内开工建设，超过时限须重新办理行政许可手续。

距离泺口水文站近30公里

跨河桥梁长1116米

《济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目暨防洪评价报告审查意见》（以下简称“意见”）显示，2021年3月11日，黄河水利委员会在郑州组织召开济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥建设项目暨防洪评价报告审查会。

济南至滨州铁路济阳黄河公铁两用特大桥是济南都市圈快速客运网的重要组成部分，对加快山东省新型城镇化进程，促进区域经济社会高质量发展具有积极意义，同意大桥建设。

基本同意《评价报告》中的推荐桥位，左岸为济南市济阳区吴家寨村，右岸为济南市章丘区席家村，相应左岸大堤桩号165+184、右岸大堤桩号66+535，左岸桥梁跨越沟阳险工24#坝，上距泺口水文站29.6公里。

同意大桥以全桥跨方式跨越黄河。基本同意桥跨自左岸至右岸按120米+300米+240米+228米+144米+84米的布设方案，涉河桥长1116米。

而去年9月份发布的济滨高铁环评公告显示，黄河特大桥位于山东省济南市历城区、章丘区与济阳区交界处，为横跨黄河而设。

跨河段黄河桥采用公铁两用设计。济阳黄河公铁两用特大桥长1178米，采用钢桁梁矮塔斜拉桥方案，孔跨式样为：（84+144+228+240+300+120+60米，设水中墩1个。也就是说，新批复的跨黄大桥比此前环评公示的大桥长度要短62米。

大桥应该满足通航要求

防洪补救措施需做专项设计

“意见”基本同意大桥按当地堤防设防流量设计，桥位断面设防流量、十年一遇设计洪峰流量分别为11000m3/s、9600m3/s，2020年相应水位分别为29.12米（1985国家高程基准，下同）、28.52米；2000年相应水位分别为29.92米、29.32米；考虑河道淤积，2071年相应水位分别为33.86米、33.26米。