济南机场升级，山东还将投超千亿建机场

这两天，山东民航领域接连迎来重磅好消息。

中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

7月11日，济南国际机场航站楼北指廊进行转场演练，即将启用。

两则消息背后，体现了山东在民用航空领域怎样的“野心”？

一、青岛机场：“世界一流、国内领先”

公开资料显示，即将启用的青岛胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

青岛胶东国际机场是省内首座4F级机场。4F级机场是目前世界民航运输最高等级，代表可以起降各种大型飞机。数据显示，截至目前，中国内地（不含港澳台）已有17座4F级民航机场通航运营，青岛胶东国际机场将是第18座4F级机场。

胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。

国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。

胶东机场转场运营后，将全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。

二、济南机场：写进山东省政府工作报告

2020年12月30日，济南遥墙国际机场北指廊竣工，与现有航站楼主楼、南指廊一起，形成大鹏展翅、两翼齐飞的崭新形象。

北指廊启用后，济南国际机场能够满足年旅客吞吐量2500万人次、国际旅客303万人次，货邮吞吐量20万吨的保障需求，将大幅提升济南空港口岸竞争力。

济南遥墙国际机场北指廊的启用，只是济南通过飞机“连接世界”决心的开始。

2021年山东“两会”，省长李干杰代表省政府向大会作政府工作报告中提到，济南将在2021年开工济南遥墙国际机场二期工程。

7月5日，在济南市委市政府《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》新闻发布会上明确提出，济南机场二期改扩建工程将打造国际最高级别的4F机场。

而根据2020年7月20日中国民航局出具的济南机场二期扩建工程预可研行业审查意见，济南机场二期扩建主要建设内容包括新建60万平方米的T2航站楼及167个机位的站坪，建设14万平方米的综合交通中心、24万平方米的停车楼，新建2条中距跑道等，项目总投资500亿元。

三、“十四五”山东机场投资将超千亿

除了青岛、济南两个城市的机场建设的“跑步前进”外，山东其他各市也在积极推进自己的机场建设或升级。