山东11家企业入选国家物流业制造业融合发展典型案例

近期，按照《国家发展改革委办公厅关于征集物流业制造业深度融合创新发展典型案例的通知》（发改办经贸﹝2020﹞938号）工作安排，国家发展和改革委员会经贸司经综合评审，发布了物流业制造业深度融合创新发展典型案例名单，包括典型案例50个、入围案例60个。其中，山东省5个案例入选物流业制造业深度融合创新发展典型案例名单，6个案例入选物流业制造业深度融合创新发展入围案例名单。

记者从山东省发展改革委了解到，此次山东省入选的典型案例涉及先进制造、多式联运、供应链服务、信息平台等多个领域，相关企业行业代表性突出，技术模式先进，服务能力较强，具有较高的示范推广价值。

以自主创新推进智慧物流、智慧港口建设

自动化码头是《交通强国建设纲要》的重要任务和智慧港口建设的核心，其关键技术长期被欧美国家垄断。直至2016年，中国还没有全自动化码头。

以“连钢创新团队”为代表的青岛港自动化码头研发团队大胆地走自主攻关、自主创新的新路子，自主完成了全流程自动化码头的设计建设和关键技术研发。青岛港全自动化集装箱码头配备16台双小车岸桥、76台高速轨道吊和83台（AGV）自动导引车，依托自动化码头生产作业系统，实现了集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作，码头、堆场实现无人化，平均装卸效率创造了36.2箱/小时的世界纪录；单机作业效率达到47.6箱/小时，连续6次刷新世界纪录；作业效率的不断提升，也进一步提高物流效率。2017年，青岛港集装箱装卸全自动化码头入选“中国智能制造十大科技进展”，以“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的显著优势，为世界自动化码头建设提供了“中国方案”，推动制造业与物流业关键环节深度融合。

从“汗水型”走向“智慧型”，双星建成投产全球第一个全流程“工业4.0”轮胎智能化工厂

2014年以来，轮胎行业受全球经济低迷、美国双反、橡胶高关税等影响，大部分企业销量、收入、利润持续下降，减产、停产、破产接踵而至。中国虽然在十几年前就成为轮胎大国，但至今没有一个叫得响的轮胎世界名牌。为了抓住第四次工业革命的机会，摘掉中国轮胎“设计、设备、制造”的落后帽子，2014年1月16日，双星开启“二次创业、创双星世界名牌”新征程，确定了“第一、开放、创新”的发展理念，创新驱动，自我颠覆，变“新常态”为“新抢态”，积极探索轮胎工业转型发展新模式，在行业内率先实施物联网生态圈战略，抢先转型、抢先创新、抢先从“汗水型”走向“智慧型”，建成投产全球第一个全流程“工业4.0”轮胎智能化工厂，实现了将“互联网+”与产业深度融合，成为行业的引领者。

实行企业主体深度融合构建小麦全产业链现代物流体系

滨州中裕食品有限公司与滨粮集团、滨州骏马物流有限公司等企业密切合作，创新形成了产业融合发展物流新模式。

滨粮集团现有粮食仓储能力50万吨，业务覆盖京、津、唐和济、青等地，还可利用海上通道和陆路交通，辐射华东地区。借助滨州市创新建立的政府信用保证基金市场化收购“滨州模式”，中裕与滨粮集团签订了定向销售协议，实现了“以销定购”、“定向销售”“专仓专用”，中裕可根据不同产品使用不同优质麦品种，既降低了生产成本、保证了产品质量，又稳定了优质粮源、实现了产品质量可溯源。

滨州骏马物流有限公司是以粮食购销、货物专用运输、生猪屠宰、普通货运为主的现代化企业，拥有仓库4万平方米，各类运输车辆83部，可控运输车辆300部。多年来，中裕与骏马物流形成了紧密的合作关系，中裕的原料采购、产品运输等业务均由骏马物流承担。

三家企业深度融合发展，挖掘物流潜力，推动物流业高质量发展，实现节本增效，促进农业产业链、供应链、价值链重构升级，建成了辐射滨州市及周边地区的农产品加工基地和高效现代物流集散中心，推动了一二三产业融合高质量发展。