最新中型车销量榜发布，雪铁龙凡尔赛、现代索纳塔等车型有点“惨”

据乘联会公布数据显示，2022年1月中型车销量24.8万辆，同比下滑10.5%，占市场总份额11.9%。众所周知，中型车是各大汽车厂商必争的细分市场之一，无论是丰田、本田、日产还是大众、别克，都不会放弃这一市场的布局，就连存在感较低的福特，也将在年内上市全新一代蒙迪欧，想必今年的中型车市场将会十分激烈。为此，小编统计了首月中型车销量榜，一起来看看各大车型之间的竞争。

从总体榜单来看，2022年1月中型车的排名还是有一定变化的。首先，中型车销冠仍然是凯美瑞，1月销量为24950辆，领先同级别的雅阁和天籁，后两者销量分别为22907辆和18739辆。2021年10月，中期改款雅阁上市，售价区间为16.98-25.98万元，新车上市短期内优惠幅度较少，特别是对于雅阁这种比较热门的车型更甚，因此在一定程度上消费者会平替优惠更大的同级别车型，例如凯美瑞、天籁、帕萨特等，但是后市来看雅阁的爆发力更足。值得注意的是，来自豪华品牌的宝马3系以24396辆夺得中级车销量亚军，不仅领先雅阁、天籁等主流车型，同时也领先奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车，后两款车型销量16839辆和10273辆，可以说是绝对赶超。众所周知，宝马在2021年的时候领先奔驰和奥迪，成为豪华车市场的销冠，虽然现在畅谈2022年的豪华品牌销冠还为时尚早，但是宝马无疑赢在了起跑线上，奔驰和奥迪仍需努力。

在前十榜单中，除了以上车型外，迈腾、帕萨特、红旗H5、英仕派销量均超过万辆。大众迈腾和大众帕萨特作为姊妹车型，两款车型在销量上的差距并不算大，其中迈腾月销14046辆，迈腾销量11934辆。红旗H5是自主中型车中销量最高的车型，月销量11739辆，当前售价为14.58-19.08万元，在价格优势下足够与部分二三线合资车型进行竞争。其它车型方面表现有喜有悲，别克君威虽然较2021年12月相比有所增长，但是仍未超过万辆。因为疫情的影响，丰田亚洲龙销量大跌，从2021年12月的15232辆跌至6919辆，预计2月份应该会重回万辆级别。在新势力车型中，小鹏P7销量6707辆，是小鹏汽车的销量担当，而特斯拉Model 3由于主供海外市场，销量跌至2988辆。

重点来介绍几款可能爆发的车型。首先是本田英仕派，1月销量10173辆。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新车针对外观和内饰进行升级，售价区间为17.99-25.59万元。从当前市场表现来看，英仕派的销量虽然远不及雅阁，但是相比于此前月销5000辆的水平还是提升了不少，首个完整销售月度超过万辆，后市可能也会有有所突破。不过，英仕派的市场竞争压力还是很大，毕竟相比之下消费者会更愿意选择雅阁。