夏季冷链物流暴增，吉利远程新能源冷藏车“走红”

进入夏季以来，越来越多的消费者对生鲜宅配、速冻、即食食品的需求大增，市场方面对于冷链物流的需求显著上升。随着《“十四五”冷链物流发展规划》、《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》等相关政策的相继发布，冷链物流市场迎来发展的黄金时期，新能源冷藏车因更加贴合路权政策发展迅速。

主打短途配送

新能源冷藏车订单暴增

7月18日，央视财经频道指明，随着政策出台要大力推广标准化冷藏车，并对冷藏车市场进行了报道。物流企业在接受采访时表示，由于夏季肉类、奶制品运输方面，冷链物流车辆需求是冬季的2倍，所以企业大量增加冷藏车的采购，冷藏车的销量也随之迎来爆发式增长。

随着路权政策的日益严格，除了传统燃油冷藏车以外，主打短途配送场景，早晚高峰不限行的新能源冷藏车订单也快速增长。圣安（北京）国际物流企业负责人赵金龙在接受央视采访时表示，由于夏季用车需求的增加，他们近期又增购了一批远程增程式冷藏车，因为增程式冷藏车属于新能源，而且制冷效率高、没有续航里程焦虑，整体的用车成本比燃油冷藏车更低，更符合他们日常运营的要求，后续还有补购的打算。

大多数纯电动冷藏车续航大概在200公里左右，加上冷机制冷的电耗，续航只能应付城区配送，无法做到短途城际配送。而远程增程式冷藏车不仅属于新能源，拥有绿牌，还拥有超600公里的续航，能满足城际场景的配送，适应性大大增强。

面对市场中增程式冷藏车供不应求的情景，吉利新能源商用车南充工厂进入夏季以来产能满负荷运转，吉利新能源商用车集团首席品牌官宋兆桓表示，远程增程式冷藏车相较于燃油车每年节省能耗30%以上，在城市场景下可纯电使用，短途城际场景下，增程可无限续航，是当前最符合中国冷链物流市场需求的解决方案。

凭借成本低廉、可油可电等特点，吉利远程增程式冷藏车连续3年在新能源冷藏车细分市场保持领先地位，拿下细分领域销量第一。

节省30%能耗成本

拥有路权带来更多运营机会

远程新能源商用车依托吉利控股集团的资源优势，对e-GAPF增程式技术的研发已长达8年，它采用吉利e-GAPF增程式动力路线，属于绿牌C照，进城不受限新能源绿牌不限行，早晚均可在市区配送。不仅兼顾了新能源车的环保和路权优势，且拥有和油车一样的续航优势。其采用大电量电池，纯电续航里程可达120km，综合续航里程超过600公里，更多的路权和续航，给用户带来更多的运营机会收益。

在能耗方面，远程增程式冷藏车可以提供多达六种的工作模式，面对不同场景可自动采用最优的工作模式，来面对复杂的运营工况。高效增程器由于不参与驱动，可保持最经济工作区间运转发电，产出的电力可直接驱动车辆或储存在电池之中，尤其针对城市道路等复杂的运营工况，成本优势更加明显。据测算，以轻卡冷藏车每日200km的运营里程需求来算，远程增程式冷藏车对比燃油车每年节省能耗30%以上。