近日，一场缘起于东风汽车在湖北展开的大降价活动，不仅引发了当地消费者的热捧和全国的关注，更已掀起了“蝴蝶效应”。

中国一汽推出了“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持。3月16日，广汽集团公众号发布消息称，消费者在3月15日~31日下单购买广汽集团旗下广汽传祺、广汽本田、广汽丰田燃油车型即可享受厂家提供的补贴，同时在约定时间内完成上牌，还有机会免费获得粤A蓝牌。

现在，另一大汽车集团——上汽集团也坐不住了，其不仅在湖北推出了覆盖荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠优惠活动，更在全国范围内开启了针对雪佛兰全系的补贴活动。不久前，上汽大众员工购买上汽奥迪享大幅优惠也引发关注。

3月16日晚间10点，上汽大众深夜发布优惠消息，宣布给出37亿元巨额补贴，单车限时优惠最高达到5万元，活动时间从即日起至2023年4月30日。

上汽大众宣布补贴37亿元

覆盖全系车型

3月16日晚，上汽大众宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。上汽大众方面表示，本次补贴活动从即日起持续至4月30日。

具体来看，辉昂限时优惠5万元；途昂2023款、全新途昂x、威然2023款等车型限时优惠3.5万元；帕萨特2023款、帕萨特PHEV等车型优惠2.5万元，部分车型也享受1万~2万元不等的优惠。新能源方面，上汽大众ID.家族也加入到降价潮，2023款ID.6X及2023款ID.4X均优惠3万元；2023款ID.3优惠2万元。

“这次惠民补贴政策覆盖到了上汽大众大众品牌旗下的全系车型，主要是为了积极响应国家政策和消费环境。这也是我们营销变革后，对终端市场的变化能够快速反应地体现。”一位上汽大众内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

随着上汽大众的加入，这场由“东风系”引发的车市“补贴大战”已经愈演愈烈。据不完全统计，截至目前已有“BBA”、别克、比亚迪等超过30个汽车品牌通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。

据新京报，上汽大众方面向记者表示，品牌选择降价的原因一方面是积极响应国家政策和消费环境；另一方面是营销变革后，上汽大众直接触摸营销终端，快速反应，越来越接地气。

“可以简单理解为，是我们的一线人员收到了消费者的反馈，作出了降价的反应”，接近上汽大众人士向记者表示。

截至发稿，上汽集团（600104）股价报14.25元，涨0.56%，总市值1665亿元。

急于扭转销量颓势

对于上汽集团来说，急于扭转销量颓势便是其必须跟随降价的关键。

据上海汽车集团股份有限公司3月9日发布的产销快报：2月，集团共销售整车301342辆，同比下滑6.41%，整体表现跑输大盘。

其中，上汽大众销售73303辆，下滑19.10%；上汽通用销售68157辆，下滑10.33%；上汽乘用车销售58499辆，下滑9.17%。几大销售支柱悉数大幅下跌，上汽集团的颓势不言而喻。

新能源销量方面，上汽集团二月销量为4.5万辆，环比增长38.5%，但同比仍有下滑1.4%。原因大多与长期霸榜的五菱宏光MINI EV的市场份额逐渐被各大品牌的小型车稀释，旗下新能源高端品牌飞凡汽车以及智己汽车的终端销量表现比较平淡有关。数据显示，飞凡R7销量继续走低，二月仅卖出192辆，智己交付量不为1251辆。