链式发展出诀窍，这是烟台福山汽车产业的裂变之力

当下，为何越来越多的城市开始重视产业集群式发展？

事实上，除去政策、资本因素，对于产业而言，最强有力的支持就是建立完整的集群。产业集群不仅是企业的聚集，更是人才，产业链，以及供应链的聚集。

而提及集群式发展，汽车制造是一个极具代表性的产业，除了技术密集、附加值高、带动作用强等优势，产业链长是这个产业最显著的特点。

汽车产业已经走过了第一个百年，作为先进制造业，从最初的“珍品”，到如今以平凡的消费品身份入民间，随着汽车保有量的飞速增长，围绕整车消费，以及使用过程中的各种服务，可以吸引众多产业链上下游企业的进入。

“山东烟台福山（汽车零部件）特色产业集群”是今年山东公布的25家特色产业集群之一。

经过多年培育，烟台市福山区汽车部件企业超过200家，规模以上企业63家，并已形成变速器、转向机、线束、车灯、冲压件、汽车内饰六大产品集群，裂变出博世华域、博格华纳、延锋安道拓、上汽变速器4个世界五百强产业园，产品种类多达220多种。

不难看出，烟台福山围绕整车制造延伸出多个产品集群和产品种类，所形成的产业集群式发展效应，对于城市完善产业链、助推经济发展，有着举足轻重的作用。

一条产业链，释放无限的能量

变速器产品集群，国内市场占有率达到20%；转向机产品集群，国内市场占有率达到35%；线束产品集群，国内市场占有率达到25%；汽车内饰产品集群，年产值22亿元，国内市场占有率达到60%……

2020年，福山区汽车部件产业从业人员达到3.7万人，实现产值178亿元，产值过亿元、纳税过千万元的企业分别达到29家和17家。

在这个特色产业集群中，配套着烟台通用东岳基地的一级供应商41家，市内（山东汽车等）企业51家，省内市外（青岛一汽大众、潍柴等）企业23家，国内省外（沈阳通用北盛、通用上海、郑州日产等）企业39家，与国外车企（韩国通用、日本本田等）合作企业11家，是烟台最大的汽车零部件生产基地，被评为“国家火炬计划汽车部件产业基地”。

探访福山区，在延锋安道拓（烟台）座椅有限公司总装车间，工人将座椅总装装配完之后，随着发运车运到上汽通用东岳汽车有限公司进行整车装配。

2004年，延锋安道拓落户福山区，主要为配套东岳汽车。目前，已与烟台海众、瀚氏等多家供应商达成合作。

在福山区，以东岳汽车为“原点”，永达街为轴线，道路两侧依次排例着上汽变速器、德尔福线束、中瑞冲压件、江南模塑科技、英纳法天窗、三立车灯、皮尔博格铝缸盖等企业。

2003年，东岳汽车落地烟台，一大批优质项目相继落户。仅东岳汽车产业链，就有107家一级供应商，共200多家配套企业随之而来，其中，世界500强企业多达12家，形成了以东岳汽车为核心的汽车及零部件产业集群，清晰的诠释了产业集群式发展的秘诀。

由少引多，由多聚群，诸多企业“抱团”凝聚为一个产业集群，多个产业集群又形成一个配套成熟的产业园区……而同样以产业集聚带来的“裂变效应”，也正在福山“智造芯城”上演：坤泰汽车内饰产业园、米田精密制造、中南高科等20余个汽车产业项目拔地而起，演绎着福山汽车产业项目建设的“加速度”。以中南高科为例，项目已签约汽车产业链的设备、工装夹具、模具等生产企业东川通用机械、科铄智能科技等32家，年底前计划入驻企业38家。