据外媒报道，由于受到芯片紧缺问题的影响，宝马目前已取消了旗下部分车型的触摸屏功能，据了解，涉及的车辆包含3 系、4 系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe（除了 i4）、Z4 以及 X5、X6 和 X7 SUV 等车型，用户想要操作中控屏就只能通过语音识别或者是iDrive控制器来操作。对于，因芯片短缺宝马取消部分车型触摸屏功能的车主，价值500美元的积分，用户可在宝马手机App中直接消费。

针对此事，宝马回应表示：“这项决定是全行业供应链问题的结果，这些问题正在影响全世界的汽车制造，并导致一些功能或选项的可用性受到限制。”当然对于用户来讲，显然还是通过触摸操作更为方便一些，但如果着急提车的话，就只能选择中控屏不支持触摸功能的版本。

不难看出，自2020年以来，芯片短缺的问题已经严重影响到整个汽车行业，传统豪华品牌也受到牵连。

从2021年9月传统豪华品牌前十销量榜可以看到，大部分品牌都呈现下跌的状态。宝马品牌销量因芯片短缺影响，跌幅达到24.3%。宝马X3在9月销量9325辆，同比下跌34%，宝马5系9月销量14264辆，同比下跌21.3%，宝马3系9月销量为9113辆，同比下跌44.1%。而奔驰和奥迪受缺芯影响更为严重，9月销量分别下跌38.3%和51.8%，其中奥迪A6L同比下跌达到78.0%，是BBA品牌中下跌幅度最大的车型。

早前，宝马财务董事尼古拉斯·彼得曾对于缺芯问题表示：预计宝马下半年的产量依然会受芯片短缺影响，预计2021年会少生产销售7万到9万辆汽车。其表示在上半年应对芯片短缺问题要比其他车企更好。但是随着芯片供应短缺时间线的拉长，问题会越来越严峻。宝马生产负责人Milan Nedeljkovic也曾表示，受到芯片短缺的影响，宝马在全球范围内的多座工厂产能受限，部分工厂已经停产。截至2021年1月至6月，宝马因缺芯问题影响已减产了3万辆汽车。

不过乘联会秘书长崔东树也指出，豪华车销量数据继续保持结构稳定的特征，也代表着消费升级的高端换购需求依旧旺盛。换而言之，“缺芯”只是一时的，豪车的需求依旧很旺盛，一旦供应上来了，立马会在销量上体现。

（来源：汽车行业关注）