目前，很多纯电动车型为了追求极致的静音效果，都开始使用配有静音棉轮胎，以减少轮胎内部的空腔共鸣，此次测试的就是来自玲珑静音棉轮胎SPORT MASTER (SA220) 。

胎面设计

首先在胎面设计上，玲珑SA220静音棉轮胎采用了与普通版本相同的非对称式花纹设计，大尺寸的胎肩设计能够显著增加过弯效果及抓地稳定性，并且在胎中部分细小的花纹设计除了能够显著提升轮胎的抓地效果外，也能打破噪音传递。

轮胎结构

在轮胎结构设计上，采用胎面5层，胎侧1层的结构设计。在3T指数方面，它的耐磨指数达到了400，耐高温、抓地力指数均为A，预示轮胎的耐久性可能不错。速度等级为Y，意味最高时速可达300Km/h。

静态数据

在静态数据方面，胎面硬度56HA，胎肩硬度54.5HA，胎侧硬度48.5HA，硬度表现适中，能够给予整车良好的支撑性。在沟槽深度方面，从轮胎内侧至外侧深度依次为7.45mm、7.42mm、7.22mm、7.39mm，深度表现中等偏深，排水效果应该不错。轮胎内壁宽大的静音棉能够起到不错的静音效果。

测试场地/车型

此次测试在了专业的第三方轮胎测试机构——必维环宇轮胎测试场中进行，测试项目包括车外通过噪音、车内噪音、干地刹车、湿地刹车、滚阻、磨损，共计6个测试项目。测试车型为纯电动汽车中的代表——特斯拉Model 3，测试规格为235/45 R18，测试期间地表温度为22℃左右。

噪声测试

车外滑行噪音考验的是轮胎的花纹设计、胎面配方等因素，最终经过多轮测试并取平均值，玲珑SA220静音棉取得了72.27分贝的成绩，根据中橡协官网公告，SA220中国标签达到了A等级，舒适性表现不错。在车内噪音测试中，时速60Km/h下的车内噪音为57.5分贝，在80Km/h下，它的车内噪音表现为61.45分贝，可见轮胎内壁覆盖的静音棉，对抑制空腔共鸣起到了很关键的作用。

干地刹车测试

在干地百公里刹车测试中，全力踩下刹车踏板，能够清晰的听到轮胎与地面撕扯的声音，经过多轮测试并取平均值，玲珑SA220的干地制动成绩为35.8米，能够取得这样的表现非常令人惊喜，况且这还是车重大、速度快的纯电动车型。

湿地刹车测试

在湿地百公里刹车测试中，全力踩下刹车踏板，轮胎在轻微打滑后迅速抓住地面，经过多轮测试并取平均值，玲珑SA220静音棉的最终成绩为40.67米，这样的表现也都得益于它宽大的排水沟槽，以及细小的花纹等设计，在保证轮胎排水效果的同时，又能使轮胎稳稳地抓住地面。

滚阻测试

滚阻，是考验轮胎花纹设计、胎面胶料配方的重要因素之一，滚阻系数越小，证明经济性越好，反之经济性越差。经过测试，玲珑SA220静音棉的滚阻系数为9.45N/KN，经济性表现不错，能为纯电动汽车带来更长的续航里程。

磨损情况

经过高强度测试，玲珑SA220静音棉的胎面部分出现了轻度磨损，但胎肩及胎侧部分保存完好，符合其耐磨指数的表现。

综合来说，玲珑SA220静音棉轮胎是一款性能比较均衡，在保证静音的同时，又更专注操控安全方面的轮胎产品，对于新能源汽车来说，玲珑SA220静音棉轮胎将是一个不错的选择。

（来源：车与轮）