各地发布“十四五规划建议”，汽车业下一个五年怎么走？

新能源汽车的发展离不开基础设施的建设，除了贵州省和海南省等在“十四五”规划中提出要加快电动汽车充电基础设施建设外，湖南省还涉及到了“换电”规划，表示要完善储能设施、新能源汽车充电桩、换电站及车路协同等基础设施；上海更是全面发力，充电桩、换电站、加氢站建设并行发展，全面“开花”。此外，有一些省份虽然没有谈到加氢站等具体设施，但氢能已经成为了各省规划中不可或缺的一部分内容。此外，陕西、吉林、辽宁和河北省都在各自的“十四五”规划中表达了发展氢能的信心与决心。

抢占智能网联战略高地

在各国政府和行业、企业的共同努力下，智能网联汽车产业正在以远超预期的速度向前迈进，我国也正在积极抢占这一战略高地。为充分利用和享受好“新基建”带来的政策红利，“智能网联”或“车联网”也成为了国内各地政府“十四五”规划中的“热词”。

天津市表示，要打造国家级车联网先导区等未来产业引领区；北京市在《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中明确，下一步将深入实施北京大数据行动计划，加紧布局5G、大数据平台、车联网等新型基础设施，推动传统基础设施数字化赋能改造；安徽省提出，要实施未来产业培育工程，布局发展量子科技、生物制造、先进核能等产业。推动互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算、区块链同各产业深度融合，促进平台经济、共享经济健康发展……这充分彰显出，我国积极把握5G、云平台和大数据等科技革命的新机遇，在数字化城市建设、智能网联汽车产品及服务等方面，加快重点布局和创新尝试的战略眼光与高度。

正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所言，“十四五”将是中国汽车产业开启新纪元的关键五年，中国汽车产业最终能否后来居上、化危为机，中国能否成功跨入汽车强国之列，都和这五年的行动紧密相关。有理由相信，在各地政府和国家层面的鼓励和推动之下，未来五年，中国汽车产业将有望在发挥自身优势的同时，加快补足短板，最终实现由汽车大国向汽车强国的历史性跨越。（来源：中国汽车报网）