一汽马自达将合并到长安马自达？一汽马自达回应：网传消息是人为臆测、编造

不过，虽然一汽马自达否认解散消息，但是众多网友并不认同。首先是其传闻非常具体，包括解散时间、员工、产品、售后等体系未来的走向。另外，众多网友还想到了长安铃木，2018年6月网上也是传出大量长安铃木即将推出中国市场的消息，官方也进行了辟谣，但是3个月后也就是2018年9月长安汽车便发出公告，以1元人民币的象征性价格收购长安铃木，由此结束了其在中国长达25年的发展历史。综合以上两种情况，虽然一汽马自达对相关消息进行辟谣，但是也不失为一种稳定军心的方式。

目前，马自达在华共有6款国产车型在售，分别是昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30。一汽马自达有CX-4和阿特兹两款车型在售，其中CX-4于2016年上市，是一汽集团基于马自达产品自主研发的特供车型，也就是说真正导入至一汽马自达原汁原味的仅有阿特兹一款车型。从CX-4上市至今，一汽马自达已经连续四年没有导入全新产品。

另外，在2016年以后，一汽马自达先后停产了CX-7、马自达6、马自达8以及马自达6睿翼四款车型，进一步加剧一汽马自达的经营困境。数据显示，2017年一汽马自达销量为12.4万辆，2018年同比下滑12.3%至10.8万辆，2019年跌至9.14万辆。

在疫情影响下的2020年，一汽马自达的劣势被表现得淋漓尽致。据马自达中国数据显示，2020年一汽马自达销量为77,907辆，同比下滑14.78%。对比长安马自达，全年累计销量136,667辆，同比增长0.24%。也就是说，一汽马自达的表现严重拉低了马自达品牌在华的销量。

有业内人士认为，一汽马自达与长安马自达合并，有助于统一产品矩阵与销售网络，毕竟马自达品牌属于小众品牌，产品阵营不够完善、品牌认知度不够高，无法向丰田、本田、日产等主流日系品牌在华实现合资优势。

针对一汽马自达将解散，合并至长安马自达的消息，据《上海证券报》报道，马自达中国相关负责人表示：没有听说相关信息，相关传言去年12月已经有过，也进行过辟谣，这次不再发文说明。（来源：汽车行业关注）