中石化宣布将在2025年之前建设5000座智能充换电站

换电市场迎机遇 激发储能等新业态 

今年以来，工信部、国家能源局等多部委多次明确指出要积极支持充换电商业模式创新，助力实现碳达峰、碳中和。而这次中国石化进军充换电市场会对传统行业的低碳转型带来哪些影响，又会出现哪些新的业态和市场机会？

记者了解到，目前新能源电车的充电模式以居民自有充电桩的分散式补电为主。随着电动车保有量不断攀升与车位稀缺性的矛盾日益突出，充电模式将逐步向快充和换电模式为主的集中式补电转变，并有利于电网安全运行。 

清华大学教授 夏清：换电模式的好处在于对配电网的冲击比较小，可以集中在一个地方把电网加上。如果是分散式的，控制难度比较大。所以两种模式比较下来，换电模式的成本低得多。业内人士表示，换电模式将使得车电分离，既让消费者减少电池折旧的损失，同时也让电池本身得到充分利用，可以作为储能设备参与光伏风电等新能源的消纳。

中国石化董事长 党组书记 张玉卓：如果持有大量电池资产，晚上低负荷的时候可以充电，白天峰值的时候可以供电，这个价差本来就会产生价值，这样的商业模式将来是站得住脚的。