山东港口集团回望2020闪光时刻，逆风破浪书写2021崭新的“山东港口”故事

海向增航线、扩舱容、拓中转。这一年，山东港口发力内循环，日照港、烟台港、渤海湾港等港口以青岛港为核心，积极构建海上支线运输网络，打造天天班“海上巴士”服务体系，开通10条互联互通的内支线，实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联，让黄、渤海地区货物实现运输“闭环式”连接，加快了支线港口和省内腹地链接国际航线的时空距离，构建起服务区域经济高水平开放、高质量发展的物流链条；推动大循环，充分发挥港口海上门户枢纽作用，北向开通中国北方第一条内贸货物跨境运输通道“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”航线，南向打通贵州经北部湾港的鲁黔物流大通道，与天津港、上海港等沿海近10家港口互开航线，实现了内贸航线在沿海港口的“全覆盖”，南北精品干线近乎“天天班”，形成了贯通南北、辐射东西的航线网络布局；贯通双循环，全力争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力，实现了全球最大载重量2.4万标准箱的集装箱班轮的常态化运营；携手中远海运开通第二条美西线和欧洲线，强化了青岛港的外贸集装箱枢纽港地位。一年来，山东港口新增集装箱航线35条，其中外贸航线18条，集装箱航线总数达到300条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。

陆向开班列、建陆港、拓货源。这一年，在政府、海关的大力支持下，山东港口携手铁路、船公司、代理企业等打造“端到端”全程供应链体系，畅通国际国内互联互通大通道，把“出海口”搬到内陆进出口企业的家门口，服务广大进出口企业。坚持“腹地战略”，分层次、分区域搭建内陆港集群，打造“一核多点”的内陆港发展模式，搭建起覆盖山东，辐射河南、新疆等重要节点城市内陆港网络布局；增开班列，打造“精品班列、精品专列、精品特色列”，“陆海通”多式联运平台上线，牵手济南海关、青岛海关打通“山东内陆区域—山东港口青岛港”快速海铁联运通道，实现“跨关区”新突破，加速形成“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道。一年来，山东港口新开班列6条、班列总数达到70条，新增内陆港3个、总数达到18个，海铁联运操作量突破200万标箱，领跑全国沿海港口。

主动加快由传统“生产资料港”向“生产生活资料港”转型。山东港口在济南、青岛启动中国北方生活消费品分拨中心建设，初步建成“济青双中心、沿黄多基地”的建设格局，联手中远海运、马士基等开通东南亚冷链快航，以功能互补、错位协同、互联互通的发展格局和服务网络，满足居民日益增长的美好生活需要。

港城联动，融合发展，着力打造国际领先的产城融合港

港以城兴，城以港荣。这一年，山东港口秉持“三个更加”“三个满意”理念，推动港产城融合发展，最大限度放大港口“磁吸效应”，将合作的种子撒遍齐鲁大地，在每一个伙伴城市演绎着生动的“港城故事”。