山东推进胶东高铁网的雄心(2)

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。

近期，山东省交通运输厅正式批复莱荣铁路初步设计，莱荣铁路线路全长192公里，初步设计总概算按296.9亿元控制。全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，工期3.5年。

9月10日上午，潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会召开，山东副省长凌文在会上透露，“潍烟高铁、莱荣高铁是省重点交通基础设施项目，全省人民期盼已久、社会各界广泛关注，即将正式启动建设。”

这也意味着，潍莱高铁将在潍坊北站接入济青高铁，而潍烟高铁将在昌邑南站接上潍莱高铁，莱荣铁路将在莱西北接入潍莱高铁，再加之已建成运营的济青高铁、青盐铁路和青荣城铁都将与这三条未建成的线路实现联通，胶东地区高铁网雏形初现。

布局京沪二通道

另一条穿胶东地区而过的国家干线也在加紧推进中，即京沪二通道。

其中，京沪二通道天津至潍坊段可研鉴修补充材料已报国铁集团，正在推进用地预审、规划选址、社会稳定评估、征地拆迁协议签订、土地综合开发协议签订等前期工作。而京沪二通道潍坊至新沂段的勘测工作已经启动。

山东省官方近期与国铁集团互动频繁，计划先行布局京沪二通道等国家干线的建设。

8月24日下午，凌文与国铁集团副总经理黄民在北京进行工作会谈。会谈中，双方就山东省铁路“十四五”发展规划，以及京沪高铁辅助通道等项目建设情况进行了交流。

9月8日下午至9日上午，山东省委副书记、省长李干杰在北京分别走访了文化和旅游部、国铁集团。在与国铁集团会商时，李干杰说，山东地处京津冀、长三角一体化等国家重大发展战略的交汇点，区位优势明显，对交通基础设施的需求十分迫切。希望国家铁路集团给予山东更多指导、支持，帮助我们完善路网布局，增强重要城市枢纽与干线高铁通道之间、城市与城市之间的互联互通。

国铁集团党组书记、董事长陆东福介绍了全国铁路发展情况和国家铁路集团在山东的布局规划，并现场回复了山东方面关心关注的重大事项，表示将扎实务实推进铁路规划、建设和运营，积极服务山东经济社会发展。

与李干杰走访国铁集团近乎同时，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组已赴山东对京沪高铁二通道进行现场踏勘。

9月8日下午，王彦华带领专家组一行到临沂市对京沪二通道潍坊至新沂段临沂北站进行现场踏勘；9日上午，专家组一行对京沪二通道潍坊至新沂段沂水东站、杨庄站进行现场踏勘，详细了解中线方案的情况及地形地貌；9日，专家组还到日照市莒县进行现场踏勘，实地了解东线方案。

9月10日上午，潍坊至新沂铁路预可研评审会在潍坊召开，会议听取了设计单位关于潍坊至新沂铁路预可行性研究的详细汇报，与会专家及领导进行了讨论发言。

京沪二通道潍坊至新沂段在山东省内的走向曾在潍坊市诸城市、日照市五莲县、日照市莒县引发讨论，随着项目前期工作的进一步推进，该国家干线的走向将迎来最终版本。