中铁隆节后复工早行动，北京地铁昌平线南延项目施工全面进入攻坚阶段

2021年，北京计划开通7条轨道交通线路，将创下开通运营线路数量的新纪录。春节假期结束后，遍布北京各处的地铁建设工地也渐渐忙碌了起来。为确保按期接驳京张高铁，服务冬奥会，昌平线南延施工全面进入主体结构攻坚阶段。

在地铁西二旗站南侧，原本西二旗老站房的位置上已搭起昌平线南延的桥梁，工人们戴好安全帽和口罩，手里拿着绑扎钩，正蹲在刚刚搭好的龙骨上一个接一个地绑扎钢筋。大家干劲十足，手下干活儿麻利，不到两秒，一个绑扎点就绑扎结实。“这段高架只剩下最后120米的距离，预计到3月底，西二旗到清河站区间将完成主体结构施工，4月中下旬开始铺轨。”中铁隆工程集团有限公司北京地铁指挥部指挥长苟千正说。

根据计划，昌平线南延将率先从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会服务。为了确保建设任务目标的实现，春节期间，西二旗至清河区间不停工，共有140名务工、管理和监理人员在工地过年。工人们从初二开始，在工地搭建脚手架、安装模板、绑扎钢筋。

尽管两站之间只有1公里的距离，列车却要在两站之间走一条长长的坡道。西二旗站台在地上二层，清河站站台在地下二层，因此区间内包含了高架段、路基段和地下段三种施工作业区。此外，由于线路位于地铁13号线与京新高速之间，场地空间有限，最窄处只有13米宽，具有安全风险高、施工组织难、节点工期紧等特点，给施工带来了不少挑战。