济南地铁站名引热议，专家建议：尽快制定命名流程和机制，多倾听民意民声

“地铁站的命名应该遵循科学和民主的原则，既要科学精准，又要广纳民意。”山东大学社会学教授王忠武认为，地铁作为服务民生的工具，首先要做的就是精准，“以济南地铁方特站为例，既然命名方特站，就应该在方特站的附近，但目前出站之后还离方特好几公里，既不严肃，也不方便”。

此外，地铁站点的命名也要坚持民主的原则，征求市民的意见。“济南市民对地铁非常关注，应该从市民的角度考虑出发，多倾听民意民声。”王忠武说，济南此前也有许多成功的经验，参考民声来命名道路名称，地铁命名也应该以人民为中心。

在山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华看来，地铁站是无形资产和展示形象的窗口，要利用起来，济南应该制定地铁命名以及更新的机制和流程。“既不能由主管部门自己定，当然也不能完全照搬民意。”

从全国来看，2015年上海市地名管理办公室发布《上海市市政交通设施命名规则》，轨道交通涵盖在内。单独对轨道交通行文的是2019年3月，广州市民政局发布《关于印发广州市地铁车站命名规则的通知》。其他城市则是轨道公司自行发布。

张汝华分析，地铁站命名应该遵循三个原则，交通导向原则，就是能够指示清晰的方位，地标性导向原则，要有标志性建筑物，还要有价值导向，考虑社会、经济、历史和文化等，至少兼顾一方面。

济南公交站如何命名？

考虑长期、稳定、地标

作为与地铁功能相近的交通工具，公交系统有专门的命名规范。2017年5月1日实施的《城市公共汽电车客运服务规范》中，专门附录了“线路及车站命名规则及方法”，作为指导全国公交系统车站命名及更名的准则。

优先使用知名度高的地名，一般不用企业、事业单位名称，企业出资冠名的车站，应以括注方式标在原有站名之后。车站与所用地名指示的地理实体的距离不宜大于半个站距。以道路命名的车站，宜改用路口名称命名。以地理实体命名的站名，当地理实体已经搬迁后，宜更改该站名……

从上述角度来说，市民吐槽方特站、北园站、凤凰路站、济南站北等站点的设置问题，并非故意找茬。地铁命名不规范而引发争议在全国范围内也有不少例子。以商业品牌对地铁站的冠名为例，武汉地铁2号线江汉路站在2011年将冠名权拍卖给了湖北周黑鸭食品有限公司，江汉路站的站名显示为“周黑鸭·江汉路站”而引发质疑。最终在地铁2号线开通之前，地铁站企业的冠名全部被取消。2018年哈尔滨地铁3号线“哈尔滨大街”站更名为“凯盛源广场”站也曾引起过民众的质疑和不满。

济南目前并未出台本地地铁站点命名规范，是否能够借鉴公交站的命名规则呢？记者了解到，目前济南公交站点的命名以城市道路的十字交叉路口为主，其次是知名小区，比如领秀城、华山珑城等，同时还要考虑历史人文因素，比如幸福柳广场、甸柳庄，命名要考虑长期性、稳定性和坐标性，同时避免“同名不同站”的现象。

因为公交辐射范围要小于地铁站，所以在站点命名上会加仔细准确。而至于商业性站点，一般是作为主站的副站名对待，有些则在到站的时候会有语音提示。如果一些地方处于刚开发的地方，只有少数商业设施，那么也可能以此为站名，因为附近没有其他地标。

解决好地铁与其他

交通形式的接驳问题

“虽说叫济南站北站，但距离济南站仍有一定的距离。虽说叫方特站，但方特站却名不副实。”王忠武认为，这样的名称设置，也对济南的形象造成了一定的影响。“地铁站的名字，连济南人自己都搞不清楚，更何况外地人了。”