两会声音|全国人大代表周云杰：将卡奥斯的优势转化为中国工业互联网的整体优势

以装备制造业为例，上海中国船舶沪东重机作为中国舰船发动机领域的骨干企业，零部件管理效率低下一直是其核心痛点。在与卡奥斯合作后，依托物联网、数字孪生等前沿技术打造的数字化智慧仓储平台，沪东重机的作业效率、综合效益皆大幅提升。

不仅如此，卡奥斯还针对产业面临的产品物料种类多、高质量要求、追溯难度大、孤岛数据难共享等共性痛点，搭建行业工业互联网平台，输出数字化解决方案，助力船舶行业实现产品升级、业务模式转型、平台转型。

也就是说，卡奥斯和相关企业的赋能合作，其实是针对整个行业的痛点拿出的解决方案。

海尔卡奥斯工业互联网平台赋能淄博海思堡服饰。

同样，在服装行业，卡奥斯平台将用户引入服装生产的全流程环节，产品可以直接从工厂发到用户家中，实现了从大规模生产向大规模定制的转型。以海思堡服饰为例，通过卡奥斯赋能企业的整体库存降低35%，每天增加定制定单2000件，定制产品毛利率从12.5%提升到40%以上。

截至目前，卡奥斯作为全球最大的大规模定制解决方案平台，已经孕育出建陶、房车、农业等15个行业生态，在全国建立了7大中心，覆盖全国12大区域，并在20个国家复制推广，为全球用户提供衣、食、住、行、康、养、医、教等全方位的美好生活体验。

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虽然卡奥斯在工业互联网领域已经处于头部，也获得了越来越多的认可，但周云杰认为，中国的工业互联网之路还需要更大力度的突破。

和消费互联网不一样，工业互联网具有多样性，每个企业、每个行业特点不一样。每一个企业、每一个行业里面的每一个企业又不一样，千人千面、千企千面的特点造成精准匹配起来非常难。

在连续5年的提案和持续的调研中，周云杰发现，目前很多工业互联网平台都是从软件或者数据端入手，但都缺少工业基因，大部分都是提供数字化、云化方面的解决方案，缺乏真正深入到工业机理、工业模型层面的解决方案，这也导致很多企业的工业互联网都成了摆设。

2021年2月23日，全国人大代表、海尔集团总裁周云杰（左）到平度征和工业股份有限公司调研企业在工业互联网推进中遇到的问题。

目前来看，数字化基础较差、设备连接数量少等问题的确已经成为困扰中国工业互联网向前迈进的基础难题。

《麦肯锡全球工业4.0专家调查》一项调查表明，由于无法预测从独立试点向整个企业层级扩展的关键要求，70%的企业的工业4.0试点沦为一次性项目。

举例来说，一座典型的中等规模工厂通常拥有200多台独立设备，且分别购买于不同时期的不同供应商。每个供应商的自动化水平、软硬件平台以及通信协议均不相同，导致数据的收集、整合和场景化非常困难。

从中不难看出，在IT/OT（信息技术/运营技术）融合的最后一公里中，因为存在着种种阻碍，导致了工业互联网的推广其实并非那么简单。

周云杰建议，由工信部指导15家双跨平台建立国家工业互联网平台开放联盟，让更懂工业设备、更具行业特色的专业型平台、特色型平台，为企业提供个性化、集成化服务。

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从目前趋势来看，以工业互联网作为重要支撑的第四次工业革命很可能让中国在近两百年的历史过程中实现首次主导。