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顺丰快递业绩和股价飞涨,却仍面临“十面埋伏”

顺丰快递业绩和股价飞涨,却仍面临“十面埋伏”
2020-11-10 18:13:27 来源:中华网山东频道

香港首富,换人了。

——这是前几天的一则大消息,可能因为最近蚂蚁和马云的风头太盛,很多人忽视了这个信息。

媒体消息,10月26日的福布斯全球实时富豪榜显示,王卫排名位于李嘉诚之上,两人身家相差约35亿美元。这意味着,王卫身家已超越地产大亨李嘉诚,成为香港新首富。

王卫?没错,顺丰快递的创始人王卫。

今年以来,在疫情之下,顺丰的业绩和股价迅猛飞涨,王卫的财富上涨了118%,达到了2400亿元。

但与此同时,在鲜花和掌声的背后,王卫执掌的顺丰,已经面临“十面埋伏”。

  焦虑

2020年11月1日早上5:02分,一趟高铁从北京西站出发,并于当天10:20到达武汉汉口站。

车上没有一个乘客,车厢内也没有座椅,只有货架——这是一趟运快递的高铁。

今年双十一提前到来,快递界提前迎来一场“大战”。顺丰撒下863条高铁线路,全货机和无人机也整装待发,快递巨头想要抢占双十一,当上那个最靓的快递仔。

但,一向以“快准稳”称霸江湖的顺丰,似乎在这个提前到来的双十一,翻车了。

在社交媒体上,对顺丰的吐槽着实不少。

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网友用“一到双十一就变慢”来形容顺丰,确实不是空穴来风。早在去年双十一,顺丰的时效就备受诟病,当时还有网友在知乎提问,“双11顺丰怎么了,微博贴吧到处被骂,按理说顺丰没有占据很大的快递市场份额,却因时效慢被说?”

其实,仔细来看,这种“落差”并不意外。在2019年5月,顺丰主动放低姿态,下场抢占电商件市场,推出了“特惠专配”产品。

而按照顺丰的内部配置,跨省和跨经济圈的标快一般是空运,特惠产品走陆运。

双十一期间,大量电商件涌入特惠专配产品,而顺丰强的是天网(航空件),在陆运上,并不比三通一达厉害。

而且,与此同时,顺丰的主动“下沉”,带来的另一个后果是——单票收入下滑

据统计,在传统业务时效件领域,顺丰时效件2019年的快件量48.31亿票,同比增长25.84%。然而,时效件的营收占比不升反降,并且是连年下降。其中一个重要原因就是单票收入在下滑。

财务数据显示,2019年顺丰的票均收入为21.94元,比上年同期23.26下滑了1.32元。

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单票收入的下滑,说明中国快递网络体系的完善和壮大,居民正在享受更加快捷低价的快递服务。

而另一面,这也说明市场已经进入“以价换量”的同质化竞争阶段。

换句话说,快递业在打“价格战”。虎嗅曾做过统计:

“2007年,发一件快递的成本在25元到26元,而到了2019年,发一件快递的成本只有12元左右,降幅超过一半。”

对一直以来走“高端路线”的顺丰来说,这一定不是一个好消息。

快递行业竞争的本质是成本和运营效率。价格是成就顺丰差异化的原因,可是在数据化提升的当下,各大竞争对手的速度和安全性在不断提升,变相侵蚀了顺丰的赖以生存的护城河。而自建供应链体系的顺丰,因为规模没有大级别提升而导致成长性受到进一步的影响!

关键词:顺丰快递,香港首富

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