新年换新标，2021年这5家汽车品牌将启用新LOGO

苹果的设计师可以说是把扁平化的热潮推向了世界，谁没来个扁平化设计好像就显得很土一样。而近年来这种设计也吹到了汽车行业去，这不，才跨进2021年，就有5家车企准备换新LOGO了。

比亚迪

全新的比亚迪车标遵循了当下车企车标的一贯规律：扁平化。

比亚迪经历三次换标，相比之前的两版标志，新标显然是简单而不简约的流行样式，且精致感更上一层楼。

不过，现阶段，比亚迪的新标只适用于乘用车领域，集团其他业务如新能源、商用车、电子以及轨道交通等领域仍然使用原版标志。这样一来，对于新能源车和乘用车的区分就很容易了。

东南

东南汽车的车标变得很彻底。新标志放弃了原先的椭圆外框，采用扁平化设计。不过这个标已经被网友吐槽惨了……

据说，东南汽车在去年4月就注册该商标，预计未来旗下车型也将采用这一全新标识。首款搭载新标的车型或为东南DX9，预计将在今年上半年上市，起售价或将高于东南DX7。

日产

目前日产全球通用的LOGO是2003年设计启用的，至今已经使用了将近20年，虽说有些落伍，但还是很具特色的。

去年7月份，日产宣布启用新的LOGO，新标通过扁平化设计，进一步增加了辨识度，而且还有利于安放前置毫米波雷达。

更有意思的是，首款使用日产新LOGO的车型是Ariya——日产最新推出的纯电动轿跑SUV。

其搭配的全新日产LOGO会发光，尾部的NISSAN标识也会随车启动而点亮。

起亚

2019年那会，车市就盛传起亚要更换新车标，不过一直未成形。

现在新标出来了，可以看到仍然是“KIA”的英文演绎，只是做了进一步简化处理。

1944年诞生至今，起亚总共更换了6次车标，现用车标是2012年设计投入使用。至于新标将会用在哪款车型，官方也未进行公布，不过猜测将会率先用在电动车型上。

名爵

此次曝光的新车标依然是M与G两个字母的组合，去掉了外边的八角形边框，字母的组合变得更有设计感。

名爵目前使用的是“八边形边框+MG字样”LOGO，该LOGO自1927年沿用至今，经历了多次调整。不过大部分用户觉得，对比下来还不如不换，还是现款的LOGO好看。

之前也有大批车企发布了新LOGO，路上还不太常见，下面带大家复习一下。

宝马——取消了“黑眼圈”

2020年3月，宝马集团发布i4纯电动概念车，不过和车相比，人们好像更关注眼前的新标识。

和之前相比，新标识要更加简洁一些，去掉了有着100年历史之久的黑色外圈，并对字体形状进行了升级。

在保留老标识特点的同时，整体变得更加醒目、现代化，而i4纯电动概念车，也将成为首个搭载全新品牌LOGO的车型。

上汽通用五菱——新增银标

2020年的五菱汽车可谓是动作不断，生产口罩、自制螺狮粉，人们需要什么五菱就做什么。但给媒体们印象最深刻的并不是这些，而是它的新标识——五菱全球银标。

虽然定位高了，但价格却还是一样的亲民。这点从搭载银标的凯捷就能看出，而这款车也是不负众望，上市两月销量便达2.25万辆，累计订单突破5万辆，总结：五菱还是你大爷。

上汽荣威——狮标黑化

和上面的五菱汽车有点相像，上汽荣威同样在，升级旧标的同时，还发布了一个新标识——黑狮标。

将运用在高端新能源车上的“R”标也随之面世，但需要注意的是，目前R品牌已经独立，成为了上汽R汽车。写在最后对于换车标一事的看法，用户们褒贬不一。但要吹风鸡来说，车标无疑是一辆车的品牌身份认证，时尚、有意思的车标无疑能让用户偏生好感。

新年换新标，既有新鲜感也有新意境。不过从反面来看，想靠一个新的车标来提升影响力，提振销量，无疑属于剑走偏锋。质量才是提高销量的唯一途径，其他都是虚的。新的一年，也希望各大车企拿出让消费者乐意买单的作品，不要糊弄消费者，只有这样，于车企，于消费者，市场才能良性循环。

（来源：新汽车志）