大众桑塔纳被曝将停产，一代经典成为历史

比亚迪、蔚来、小鹏等都陆续通过新能源积分销售实现额外的收益。

当然，将停产的原因完全归咎于双积分政策也有些勉强。有市场分析认为，偏低的溢价能力意味着桑塔纳无法提供可观的利润，且其已经不太符合大众追求更高端和更年轻化的品牌形象。实际上，早在三年前就曾曝出桑塔纳将停产的消息，彼时有市场猜测，上汽大众或采用一汽大众捷达的方式，将桑塔纳车型独立成品牌。在2019年3月，捷达正式独立成品牌，推出了VA3、VS5、VS7三款车型，但是从目前来看，捷达品牌车型甚至连当年捷达单车型的销量都不及。

不过，双积分政策确实给大众产生了很多压力，其每年需要花费大量的资金购买双积分，即便车子卖得再多，也很难实现可观的利润。目前，大众汽车在华已经加快新能源布局，已经推出了五款ID.纯电动车型，并取得了初步成效，而这种转变的压力除了得益于全球新能源电动化趋势，也有来自双积分的压力，但是不管是何种原因，大众电动化转型已经是无可避免，而传统燃油车型的停产也只是时间问题，或许不会那么快，但是终会到来。（来源：汽车行业关注）