从目前来看,恒大造车之路一点也不顺利,通过买买买积累的技术堡垒在不断通过卖卖卖的方式出售。然而,对于恒大汽车而言,恒驰5的量产上市仅仅只是第一步,其后续服务门店的建设、充电设施的建设以及高达9款车型的技术研发及升级,都是需要大量资金支持的,即便恒大作为房企的头部,但是在债务危机的影响下,其需要尽快在更短的时间内实现“自我造血”能力,但是其前景也十分不明朗。
(来源:汽车行业关注)