恒大汽车股价闪崩、宝能造车欠薪，又一房企雅居乐投资汽车

恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车目前打响了为期三个月的攻坚战，集中所有人力物力确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线。恒大汽车许加印在10月份的复工复产专题会上表示，恒大要用10年时间完成地产往新能源车企的转型。然而就在今天，在生死边缘挣扎的恒大汽车又崩了，盘中一度跌19％，触及10月4日以来最低水平，下跌超12％，报收3.04。昨日晚间，据港交所股权披露，中国恒大减持恒大汽车9亿股股份，场外平均价为3港元/股，共涉资27亿港元，显然，现在的许老板看来，还债比造车更重要。

而雅居乐董事局主席陈卓林早在2017年也曾立下类似的目标：未来三到五年，非地产板块的业绩贡献要占到雅居乐集团业绩的一半。

今年8月，雅居乐宣布精简架构，将原房管集团、商业集团、城更集团并入地产集团，成立全新的大地产集团。11月4日，评级机构穆迪下调雅居乐评级至负面。穆迪认为投资市场目前并不活跃，雅居乐可能需要使用自有内部资金偿还部分到期债务。同时，也曾传出，保利即将收购雅居乐的消息，雅居乐方面第一时间做出回应，“公司已留意到相关信息，经核查，该消息完全不实。”而另一方当事人保利则回应，“不能说有，也不能说没有，如果达到条件，公司会进行公告。”显然雅居乐的主业在承受着一些压力，但这对于亲自上场造车的同行恒大和宝能来说，此笔投资对于雅居乐来说并不构成太大的压力，又可以从力世纪获利退出转而持有威马，只要威马的销量能解决，那么看起来是很好的一笔交易，而尽快上市或就是威马所期盼的结果。

（来源：汽车行业关注）