开道·创新·拓路·圆梦——玲珑轮胎从突围崛起到引领创新

历史，因工业革命而改变。

1888年，一个夏日傍晚，苏格兰兽医邓禄普带着小约翰尼来到一条僻静无人的街道上“试车”，一项足以改变人类历史的伟大发明——充气轮胎从此诞生。

此后，在长达一个多世纪轮胎工业科技创新的演进中，人类探索的脚步一刻也没有停歇。

当历史的脚步行进到20世纪后半叶，早春的雷声，震撼了蓄积已久的胶东大地。

彼时，有一个被称为“玲珑轮胎”的中国民族企业，以振兴中国轮胎工业为己任，从罗山山脉出发，一往无前。在全球轮胎行业“与狼共舞”的竞争中，为民族争气。

开道者的使命

历史选择了王希成。

他做过县化工厂负责人，当过冶炼厂副厂长、建厂总指挥，一次又一次临危受命，成为招远工业界一名“救火队长”。

一次车间事故，他身先士卒，奋不顾身，情急中披上一件雨衣，从只有60公分的风孔爬进作业，结果双目被高温灼伤，从此落下终身眼疾。

有人称他为招远的“王铁人”，也有人把身高1.8米人高马大的他，称为无坚不摧的“坦克”……

上世纪八十年代的那个初冬，王希成手握一纸调令，高大魁梧的身躯站在招远县轮胎制修厂的旧址上。

几排破烂不堪的平房，听不到机器的轰鸣，108名停发工资放长假的职工……梧桐枝上还能不能飞出“金凤凰”？

当他带头为企业捐款，将七凑八凑借来的3000元钱放到财务室柜台上时，才发现全厂一百单八将无一不向工厂伸出援手，已到不惑之年的王希成刹那间热泪纵横。

没有原料，就上济南向省化工厅求援；没有胎体，南下广州购买旧胎体；没有人才，奔赴青岛联系大企业的“星期天工程师”帮忙，走进化工学院领回第一个大学生，将公司骨干送到青岛化工学院培训学习……

“敢为人先，拼搏奋进，争创一流”，注定成为玲珑轮胎的精神底座。

1988年上任伊始，不甘心只做轮胎翻新的王希成，提出“路边到路中，路中争上游”的发展策略，决定以农用胎项目为切入点发展斜交胎业务，紧接着，又举债上马载重汽车斜交胎，用4年时间从产值几十万到实现过亿。

此后历经10年的艰苦拼搏，玲珑轮胎通过了层层审批，于2001年玲珑拿到了30万套全钢子午胎“双高一优”批文，用1600万资金启动需投资6亿元人民币的一期全钢项目……

那是一段激荡人心的岁月。为跑批文，视力不好的王希成额头曾经撞到办公室门框上；陪客人在现场考察，一脚踩在一颗铁钉上，拔出后血喷如注，令人动容……

如一艘扬帆远航的巨轮，玲珑轮胎从此开足马力，劈波斩浪，与这个发愤图强的国家一道，迎来激荡人心的曙光。

▲玲珑轮胎董事长、总裁王锋

为了玲珑事业，王希成一直将热切的目光，投向他引以为豪的大儿子王锋。

1972年出生的王锋，从小在工厂大院长大。在山东大学读书时，痴迷于松下幸之助的《经营管理全集》。

大学毕业时，王锋婉拒了多项难得的工作邀约，毅然返回招远。二十多年来，跟随父亲耳濡目染，王锋把建设家乡、发展家乡企业作为人生使命。王锋一头扎进基层，学自动化专业的他，主动要求留在温度最高、条件最艰苦的硫化车间当了一名电工。

从工人、班长、副主任、车间主任一步一步干；接手新车间，就一点点摸索经验；负责全厂指标最差的车间，就一步步找方法。当时王锋负责的两个车间，从最不被看好，到囊括全厂冠亚军，一跃成为了标杆车间。

2001年6月2日，企业改制的当天，年仅29岁的王锋被董事会推选为玲珑的“少帅”。上任伊始，他便指挥了玲珑轮胎工业园建设，同步开展30万套全钢胎项目，常常在工地通宵达旦。以业界常规来说，30万套全钢胎项目全部建成通常要用三年时间，实现规划产能则要经过更长的时间。但在王锋的指挥下，11个月便完成了项目建设，投产当年产销量就达到了40万套，创造了惊人的“玲珑速度”。

2001年股改后，王锋以前瞻性的战略思维，制定了国际化的发展战略，即人才、研发、营销、制造、品牌、合作6个维度的国际化发展。随着国际化战略的实施，玲珑轮胎也迎来了飞速发展，2016年7月6日登陆资本市场。玲珑轮胎一跃成为轮胎行业市值最高的上市公司，先后被国际三大指数——MSCI指数、富时罗素指数和标普新兴市场指数纳入其中。

创新者的突围崛起

“把科技创新力从大地深处召唤出来，玲珑要做轮胎行业的创新引领者。”这是王锋常常向科研人员说起的话。

玲珑轮胎副总经理、研究院常务副院长陈雪梅就是这些话的有力践行者。

“这是我的第一份工作，也是我最后一份工作”。陈雪梅的话语掷地有声，彰显了玲珑人对企业的热爱与忠诚。

2008年金融危机到来时，王锋顶住骤然而来的巨大压力，继续加大对科研的投入，斥资几千万元建立了国内第一个轮胎噪声实验室，购买进口的滚阻试验机以及高性能原材料分析设备。2009年，组建了由八个部门组成的技术中心，并亲自担任技术中心主任。

玲珑轮胎近2000人的工程技术团队，“三国七地”开放式研发创新体系，根据市场需求开展正向设计体系开发，让技术在市场中高歌。要实现创新引领，必须从材料源头抓起。

2012年初，一个瑞雪纷飞的日子，当多次获得国际橡胶和高分子奖项，如今已当选中国工程院院士的北京化工大学张立群教授，率领专家团队来玲珑进行“产学研”技术交流时，提到一种常见却又特别的植物——蒲公英绿色橡胶草，慧眼识珠的王锋当即表示，愿同北京化工大学携手共同开发中国的蒲公英橡胶。

蒲公英，对橡胶人来说，则是一个宝藏，其根部的分子结构，与东南亚三叶橡胶树获得的天然橡胶分子结构完全一样。为获取含胶植物，2007年，美国推出“卓越计划”；次年，欧盟推出“珍珠计划”。在这方面玲珑做到了与全球一流轮胎企业同步。

2015年4月，依托中国石油与化学工业联合会，玲珑轮胎与北京化工大学共同发起的“蒲公英橡胶产业技术创新战略联盟”正式成立，联盟成员包括高校、企业、科研院所共15个单位，中国科学院院士、著名植物分子遗传学家、未来科学大奖得主李家洋也加盟指导，工作内容涵盖了从种质改良、种植、提取到下游应用，开创了与欧盟并驾齐驱的新局面。

联盟成立之前的2014年9月，一年一度的世界最大规模的国际橡胶会议在北京召开，彼时，玲珑已完成了第一条吨级生产线的研发，当玲珑制造的国内首条蒲公英概念轮胎在大会一露面，便惊艳了世界。

2012年，在一次交流中，张立群院士带领的北化团队展示了石墨烯增强橡胶方面的成果。玲珑轮胎高层极大关注，很快便与北京化工大学完成了项目合作的签署。2015年首条石墨烯轮胎试制完成。该轮胎与改性技术一起，于2016年发表在材料类学术期刊Composites Science and Technology中，被认为是文献上公开发表的全球第一条石墨烯轮胎。

同蒲公英橡胶和石墨烯轮胎相比，玲珑的节油材料的研究则开始得更早。节油就是减少二氧化碳排放，可以说，节油轮胎与今天国家推行的“双碳”战略耦合了。

然而，轮胎的节油性能、耐磨性能和抗湿滑性能很难兼顾，相互间矛盾，被业界称为“魔三角”。2009年，在国家十一五“863”计划等的支持下，玲珑轮胎与北京化工大学张立群教授团队、华南理工大学郭宝春教授团队强强联合，从基础研究入手，从“魔三角”内在机制入手，并且将跨尺度模拟技术与实验技术相结合，开发了轮胎各个关键部位橡胶纳米复合材料，成功实现了轮胎结构的优化设计。玲珑轮胎不计投入，率先购进了当时堪称昂贵的大型串联式密炼机和高效能高精准轮胎成型机，开发了特殊的界 面调控助剂体系和先进的纳米颗粒原位改性-分散技术。

至2019年，经过十五年来的持续研发攻关，玲珑先于国内轮胎企业，成功研发出双B级轮胎、B/A级轮胎、双A级轮胎，一步一步达到了中国轿车轮胎性能的国际一流水平，实现了创新引领。

2020年，玲珑定向开发绿色超低滚阻轿车用轮胎系列，其滚阻性能较普通轮胎降低20%，滚阻成绩达到欧盟标签A等级。2020年和2021年，玲珑连续两年凭借优异的产品性能荣获铃轩奖量产类底盘优秀奖，成为唯一获此殊荣的轮胎企业。2020年12月，被汽车传媒评为“2020年度节能环保轮胎”。

同时，玲珑轮胎与张立群院士团队共同研发的生物基工程弹性体-衣康酸酯橡胶，成功应用于世界首条平衡轮胎优良节油同时保证抓地性能的全生物基绿色轮胎，属于世界首创。2020年12月14日，玲珑轮胎-北京化工大学绿色低碳技术研究院合作签约。玲珑人用“中国智慧”践行着中国向世界做出的“双碳”承诺。

迄今，玲珑轮胎与合作方共同完成国家“863”、“973”、“国家重点研发计划项目”、“自然科学基金委重大项目”、“国家科技支撑计划”等国家项目十余项，取得了2010年度“国家科技进步奖”二等奖、2015年度“国家技术发明奖”二等奖等殊荣。

在推进科技前沿发展的同时，玲珑轮胎结合汽车行业标准和各主机厂的特殊要求，制定了《玲珑管理体系运行标准》和适用于全球玲珑工厂的6个标准化制度，以健全的管理体系和信息化、智能化、自动化的技术手段，实现了全球玲珑基地的同步管理，为产品质量的一致性、稳定性提供了完善、严密的保障措施。

一项项首创，正将玲珑轮胎送上科技创新的高地。

▲中亚轮胎试验场

2013年9月，由玲珑集团投资的轮胎试验场开工建设。到2019年正式投入使用。这个投资近13亿元、占地2400多亩、世界一流的综合性大型轮胎试验场——中亚轮胎试验场，大大提升了公司研发实力和研发效率。与主机厂同步研发也更加便捷、专业和深入，且大大缩短了开发周期，解决了试验资源的瓶颈问题，获得了主机厂的青睐。目前已有奔驰、宝马、大众等30多家知名车企进驻。

由中外专家共同组成的玲珑国际化专家研发团队，不断结出硕果：2015年开始，玲珑轮胎研发体系全面发力，成功开发出双A轮胎、赛车胎、缺气保用轮胎、低气味轮胎、自愈合轮胎、大型航空子午线轮胎、智能发电轮胎、3D打印轮胎、免充气防爆轮胎、石墨烯轮胎等高水平、前沿性轮胎，并连续四年每年设计开发1000多个新产品，连续多年位居行业第一，不断满足日益提高的市场需求。

上百次理论计算仿真模拟的数据诊断，上千条轮胎的实验和整车的严格测试，上万个工艺和成品轮胎的数据点分析，一次次重大突破，终结了防弹车轮胎领域被外资品牌垄断的历史。

国庆70周年大阅兵，当玲珑轮胎伴随红旗国宾车进入人们的视线时，电视机前观看阅兵实况的玲珑研发团队，怎能不心潮澎湃？这是继国庆60周年阅兵之后，玲珑轮胎再次出现在大阅兵现场。此后，玲珑作为民族轮胎品牌代表，多次在重要的社交活动中亮相。

拓路者的诚信制胜

2010年，西班牙。

距离巴塞罗那100公里的IDIADA测试场。全球顶级的轮胎生产企业都在为一家欧洲主流豪华品牌概念汽车，开发一款高性能的轿车轮胎而同台竞技。

“中国企业的轮胎能行吗？”

就是在质疑声中，玲珑轮胎不到20天时间，第二轮的测试就将主观干地和湿地操控性能提升至少一个等级，完全达到了豪华汽车品牌轮胎选择的各项指标要求。

这就是中国自主品牌的轮胎企业。

玲珑要赢得明天，就必须驶向“蓝海”。王锋敏锐地意识到，以自主创新为原点，不断追求未来价值的玲珑人，必须义无反顾，全面进军世界汽车配套领域，搏击主机配套深蓝市场。

然而，在这个彰显全球一流企业产品研发能力、质量管理能力、生产组织能力的舞台上却鲜有中国品牌的身影。

知耻而后勇，玲珑须图强。

知道六分力吗？知道空腔噪音吗？知道模态吗？有MES吗？有PLM吗？有专门的测试设备吗？有专业的模拟分析系统吗？有专业的配套团队吗？有轮胎和车辆匹配主观性能评价的专业驾车手吗？有轮胎和车辆匹配测试试验场吗？……

玲珑大声告诉世界：“中国玲珑，全部都有！”

玲珑国内汽车厂的配套业务，是从上世纪90年代从“一汽”开始的。从1991年到现在经过30年的发展，玲珑已经建立起“全球十大车企，七家选玲珑轮胎”的核心配套优势。配套业务的发展，除了研发实力、产品性能指标等硬实力保障之外，把工厂建到主机厂的家门口，也是玲珑独具特色的优势之一。

2009年春节刚过，王锋和销售副总冯宝春一行深夜到达广西柳州，和当地经销商会谈到凌晨3点，吃过一碗当地特色的螺蛳粉，睡了两三个小时，早八点便与上汽五菱总经理沈阳会面，令人意想不到的是，这次会面，王锋很快决策投资30多亿元人民币，在柳州柳东工业区上汽五菱宝骏新工厂的旁边，建设一座占地1000多亩的大型轮胎配套工厂。

无独有偶。2019年岁末，王锋与冯宝春去参加“一汽”解放的年会。会议结束后，“一汽解放”和长春市盛邀玲珑来长春投资建厂。如此玲珑与“一汽”的合作便将更紧密，双方不仅可以建立更加方便快捷的沟通渠道，而且可以进行更有针对性的联合开发，以及更快的响应和交付速度。2020年4月15日，吉林玲珑项目正式奠基。总投资48.94亿元人民币，一座将推动中国汽车产业链向智能化、数字化、绿色化发展的大型轮胎制造企业，在长春汽车城的黑土地上拔地而起。

2021年12月14日，吉林玲珑盛大的轮胎下线典礼在长春举行。这是玲珑轮胎兴建的全球第七个生产基地，全部建成后可年生产1400万条子午线胎和20万条翻新胎，达产后年可实现销售收入44.4亿元人民币。

拓路者的脚步如此匆忙，与德系、美系、欧系、日系国外著名汽车主机厂的配套更是一路凯歌。

2006年8月，一个偶然的机遇，玲珑向北美通用底盘业务高级主管介绍了公司的配套实力。第二年，王锋受邀到美国通用总部考察，王锋很快来到美国的汽车城底特律。

NVH、滚阻，噪音性能……玲珑总部研发中心以及美国研究分院的中外专家通力协作，按照用户需求，多少次夜晚鏖战，迎来彩霞满天的清晨。如今，玲珑早已成为美国通用福特汽车稳定的全球轮胎配套供应商。

德国大众集团业务攻关期间，行事严谨的德国人要求轮胎送样到德国大众总部沃尔夫斯堡去测试，结果出来后，德国工程师万分惊讶：“没想到能做到这个水平，这是玲珑做的吗？”

每一次严苛的审核，都考验着玲珑人的耐心与定力。2015年1月8日，玲珑首次迎来来自德国大众、大众中国、一汽大众的质量及采购共16名专业审核专家对玲珑进行全方位评审。

为了把握住这次评审机会，玲珑团队全力以赴。项目需要增加一台全自动三角胶热贴机，欧洲厂家正常交期是12个月，王锋出面交涉最终从合同签订到设备出厂仅用了2个周，在疫情导致的运输困难情况下，将运输周期压缩到20天。研究总院模拟分析团队，在研究总院副院长带领下，终于将滚阻模拟精度提升到95%以上！半钢设计小组亦将设计效率和精度提升一个等级！一次次地改进提升，终于在联合评审时，得到认可和称赞，通过了大众汽车的潜在供应商评审，实现了中国自主品牌配套发展系统性突破。

王锋有一句座右铭：“永远不对用户说‘不’！”

2011年6月13日，深圳比亚迪底盘工程师晚上打来电话，要处理一个技术难题，希望明早8点看到玲珑技术人员身影。

客户的召唤就是冲锋号。玲珑研究院副院长刘景林马上动身，飞机、高铁、出租……马不停蹄一整夜的奔波，第二天早晨8点准时叩响了主机厂负责人办公室的房门。

面向红旗、奥迪、大众、通用、福特、日产、本田、解放等全球60多家汽车主机厂，为一百多个生产基地提供配套服务，累计配套玲珑轮胎超过2亿条。

“全球十大车企，七家选玲珑轮胎”。

难怪玲珑的品牌广告出现在欧洲足球五大联赛等全球90多项赛事的赛场上，出现在迪拜世博会的场馆中，出现在美国纽约时代广场的巨幅彩屏上。

引领者的“智造”行动

“加强信息化与工业化的深度融合，是打破产业壁垒，实现传统制造业转型升级为先进制造业的关键。”王锋的这一论断，像一支桅杆，举起了玲珑“灯塔工厂”的梦想之帆。

“算力会像一百年前诞生的电力一样，革命性地提升人类的生产和生活水平。”

玲珑轮胎与腾讯云在供应链领域的协同合作，成为实体企业拥抱互联网、实现新增长的重要引擎。

制造国际化，打造轮胎工业数字化的“灯塔工厂”，是王锋不懈追求的目标。

从2017年开始，在制造国际化战略指导下，从销售、采购、生产、物流、售后主线，玲珑先后上线了CRM系统、SRM系统、MES系统、TMS系统、APS系统。建设玲珑设备标准规范，引进机器人，自动化物流、AGV自动设备，逐步实现从原材料管理、密炼管理、半部件管理、成型管理全过程的立体仓库和自动运输。在荆门、长春、塞尔维亚等地全面推进数字化、智能化工厂建设，稳步推进其它工厂智能化改造升级，计划在2024年建成首个“灯塔工厂”，树立行业数字化、智能化工厂建设的标杆。

▲玲珑轮胎新零售2.0上线

2020年，在全球疫情影响的大背景下，多个国际知名轮胎企业出现亏损，关闭了美洲、欧洲数十家工厂。审时度势的王锋就在疫情封门的苦闷中思考如何冲出峡谷，开辟新销路。

人定胜天，不能等，要杀出一条血路，将个人零售作为业务的重要增长点，并主动拥抱互联网技术，借助腾讯触达用户的能力和技术，原本定于2020年8月上线的新零售系统提前至3月上线，通过工业互联网平台推出“新零售”模式。这一大胆举措使得玲珑轮胎的业绩逆势上扬，从2020年3月实行新零售以来同比增速约50%。

一座在工厂—经销商—门店—消费者之间，构架起厂、商、店、用户之间高效便捷运营合作的新桥梁应运而生。通过打造线上线下相结合、仓储物流相结合、轮胎与非轮胎品类相结合、销售与服务相结合、精准营销与品牌引流相结合的玲珑新零售，全面赋能终端门店并为线下消费助力，为玲珑合作伙伴搭建良性循环的生态链。

这是一个震动行业的创举。

工厂端销量、库存实时记录、商品出库入店等，全部通过扫码实现信息录入，全国近3万个店铺，实现了每天每个店铺的用户需求及进销存一目了然。企业微信、小程序、APP等连接应用，通过电子商城把线上消费者引入线下门店服务体系，真正做到了车主要求一键触达。

新零售成就新增长极。奇迹正不断发生：平台自上线以来，已收到了300家经销商入驻，截至2021年6月，新零售系统注册店铺呈“几何级增长”，品牌影响力和渠道竞争力显著提升。

2021年8月29日，玲珑轮胎举行“新零售2.0”上线仪式，推出“玲珑养车驿站”小程序，标志着其“新零售”再次踏上崭新征程，也预示着玲珑轮胎未来将继续走拥抱互联网之路，“数字化”“新零售”成为拉动公司蝶变升级的“新常态”战略。

圆梦者的世界大同

走国际化之路，已成为玲珑人的共同追求。

乘“一带一路”东风，尽快实现海外布局，让王锋在中国轮胎行业率先走出国门。

2013年，当投资40亿元人民币的，作为中国首个在泰国建厂的轮胎企业，玲珑泰国工厂在这个最具风情的东南亚国家拔地而起时，表明玲珑国际化布局已从前瞻思维转变成实质成果。

将轮胎厂建在汽车工业发达的美国和欧洲家门口，一直是王锋的梦想。

跨洋过海，王锋考察了美国的几个州，之后又考察捷克、波兰、斯洛伐克、匈牙利等欧洲国家。在中国驻塞尔维亚大使推荐下，王锋将目光投向塞尔维亚。

总投资超过60亿人民币、中国-中东欧国家合作框架下最大的绿地投资项目，于2020年3月30日正式开工，建设者在伏伊伏丁那大平原上打下第一根桩。

盛大空前的开工典礼与玲珑全球客户及供应商大会一并在贝格莱德地标建筑塞尔维亚大厦举行。所有参会的600多嘉宾，被塞尔维亚政府邀请观看了一场足球赛，其间还放了烟花。五颜六色的烟花照亮了卡莱梅格城堡下的多瑙河和萨瓦河。

有道路的地方，就有玲珑轮胎。从亚太到非洲再到欧美，伴随海外市场销售业务的不断发展，玲珑的国际化战略之花开遍全球。

凡是过往，皆为序章。

回望过去，王锋颇为感慨：“如果说2001-2010年的第一个10年是玲珑的高速增长期，从2011-2020的第二个10年是玲珑高质量快速增长期，那么从2021-2030年第三个10年将是玲珑全力向世界一流技术水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影响力目标飞速迈进的10年！”

获得中国工业大奖、连续两年入围“全球十大最具价值轮胎品牌”的玲珑轮胎，正稳步推进“7+5”战略全球布局（中国7个生产基地，海外5个生产基地并行发展）。目前，玲珑轮胎在中国拥有招远、德州、柳州、荆门、长春五个生产基地，在海外拥有泰国、塞尔维亚两个生产基地，并在全球范围内积极考察新的工厂选址，力求到2030年全面完成“7+5”战略布局，充分利用全球资源，开拓全球轮胎市场。

站在崭新的起点，王锋意气风发地擘画着玲珑轮胎的未来。

到2030年，产能规模进入世界轮胎前五，立足国家“双碳”目标，构建公司ESG体系，推进新材料、新技术、新能源、新装备四新板块的研究，实现轮胎全生命周期绿色管理，持续践行社会责任……玲珑的目标，是成为有文化底蕴、有责任担当、有雄厚实力的世界一流轮胎企业。

（来源：财经国家周刊 朱建华）