驭风而行，路特斯黑科技彻底改变了F1

1963年，吉姆·克拉克驾驶Lotus 25型赛车，为车队赢得了第一个F1车队世界冠军。

在1962年至1978年间，路特斯车队赢得了七次一级方程式车队世界冠军、六次车手世界冠军，并且赢得了代表北美赛车世界最高奖项的美国印第安纳波利斯500大赛的冠军。

路特斯在赛车运动中的主要奖项：

F1世界锦标赛车队总冠军7个

F1世界锦标赛车手总冠军6个

F1世界锦标赛分站赛冠军81个

世界拉力锦标赛冠军1个

美国印地500冠军1个

勒芒耐力赛组别胜利9个

巴瑟斯特耐力赛组别胜利5个

GT赛事冠军4个

Saloon Car赛事冠军6个

路特斯在F1中的辉煌战绩：

首次参赛1958 Monaco Grand Prix

最后参赛1994 Australian Grand Prix

参赛场数491entries（489starts）

分站胜利79

车队冠军7（1963，1965，1968，1970，1972，1973，1978）

车手冠军6（1963，1965，1968，1970，1972，1978）

杆位发车107次

最快圈速71次

空气动力学与底盘设计的引领者

在创始人兼首席设计师科林·查普曼的带领下，路特斯在赛车的技术研发领域，尤其是车身的空气动力学和底盘的设计调教方面，拥有许多令人震惊的创新和实验性的研发成果。

路特斯车队率先通过增加定风翼和塑造赛车底板来产生更多下压力，以及率先将散热器移至车身两侧以提高空气动力学性能，并且首次发明了主动悬架。路特斯车队是F1赛车空气动力学领域的先驱，路特斯的伟大发明彻底颠覆了F1赛车世界。

路特斯推出的赛车中，技术方面具有里程碑意义的车型有很多。