全球裁员10%，股价下跌、市值缩水，特斯拉真的要走“下坡路”了？

有媒体分析认为，特斯拉已经很多年没有推出新车型，最重要的原因是，“它不再是城里唯一的玩家”。这不仅对特斯拉，对整个行业来说都是一个岔路口。

增长放缓、转向印度？

据报道，美国电动车市场从去年年底开始出现增长放缓的迹象。长期担任汽车行业分析师的乔·麦凯布表示，电动汽车市场目前处于某种“不稳定状态”。麦凯布认为，电动汽车的销量存在许多障碍：成本、续航里程、基础设施和原材料。情况在不断变好，但问题仍然存在。

在美国，由于碰撞和损坏相关费用较高，汽车租赁巨头赫兹正在出售约20,000辆电动汽车，并将其替换为使用内燃机的汽车。去年10月，通用汽车宣布将削减电动汽车产量，理由是需求放缓。今年1月，福特将其电动皮卡车的产量削减了一半。

能源巨头英国石油公司在押注商用电动汽车车队快速增长没有得到回报后，也削减了电动汽车充电业务十分之一以上的员工，更加突显电动汽车需求放缓造成的影响。

来源：新华社 记者丁汀摄

2020年1月7日，在特斯拉上海超级工厂，特斯拉首席执行官马斯克出席中国制造Model Y项目启动仪式。不过有分析认为，现在断言特斯拉就此走上“下坡路”还言之过早，特斯拉仍是全球为数不多仅靠纯电汽车产品就能实现盈利的汽车公司。

另据外媒报道，马斯克计划于4月下旬访问印度，届时将与印度总理莫迪会面并宣布重大投资计划。就在上月，印度政府宣布，为投资至少5亿美元、三年内启动在印生产的新能源汽车制造商提供关税优惠。分析人士普遍认为，印度政府此举主要是为了吸引特斯拉到印度投资建厂。

（来源：新华社记者/吴晓凌、马骁）