沃尔沃汽车四赴链博之约，携手上海交通大学率先发布汽车行业材料碳中和报告

2026年6月22日-26日，第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京举行。沃尔沃汽车连续第四年参展，以“可持续与健康”为主题精心打造沉浸式展台体验，并携手产业链伙伴正式发布“汽车产业链可持续先锋联盟”合作倡议，以切实行动引领汽车全价值链的低碳转型，共探产业链高质量发展之路。

链博会现场，沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院联合发布《2026汽车材料碳中和路径与机遇》研究报告。这是行业针对新能源汽车全生命周期材料碳中和路径的综合性分析报告，代表了汽车行业在落实“双碳”目标、推动绿色供应链精细化管理上迈出了里程碑式的一步。

重磅发布

行业内汽车材料碳中和综合性分析报告

二氧化碳（CO₂）浓度持续攀升，正加速全球变暖，引发极端天气频发、粮食减产、空气污染加剧等连锁反应。这不仅关乎环境，更直接影响每个人的呼吸质量与生命健康——气候变化已与每一个人息息相关。

汽车产业的碳排放贯穿生产与使用全链条，远不止尾气排放。从矿产开采、材料冶炼到整车制造，每个环节都在产生排放。尤其值得关注的是，一辆新能源汽车的碳排放，大多并非来自行驶途中，而是“藏”在造车所用的钢、铝、电池等材料里。因此，要有效应对气候挑战，必须跳出“尾气”的单一视角，转而审视车辆全生命周期。

那么，这些碳排放究竟集中在哪个环节？能减多少？又要花多少成本？

本届链博会上，沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院联合发布的《2026汽车材料碳中和路径与机遇》研究报告，给出了科学解答。该报告开创性地针对新能源汽车全生命周期材料的碳中和路径进行综合分析，为汽车行业的碳中和决策、技术布局及政策评估提供了方法论支撑与数据参考。

《2026汽车材料碳中和路径与机遇》研究报告发布

研究团队历时一年、走访近40家业内企业，以北欧豪华纯电旗舰轿车沃尔沃ES90为样本，把整车“拆开”，逐一核算铝、钢铁、电池、聚合物、铜等关键材料从开采、生产到制造的碳排放与成本，清晰回答了“哪些方法既减碳又划算”。

研究发现，在不牺牲性能、不显著增加成本的前提下，一辆车就有约10吨二氧化碳（CO₂）的减排空间，这主要来自三条路径——多用再生材料、用更低碳的材料替代，以及在生产中使用绿色能源。同时，研究指出约八成的碳排放集中在上游供应链。这意味着，单靠车企单打独斗远远不够，唯有“全价值链协同”，才能真正推动汽车全产业链减碳。

携手共建

发起“汽车产业链可持续先锋联盟”合作倡议

独行快，众行远。为了将研究成果转化为产业实践，联动上游优质伙伴共同破解绿色转型中的成本与技术瓶颈，沃尔沃汽车在本届链博会上发起了“汽车产业链可持续先锋联盟”合作倡议。

该倡议联合了中国汽车工业协会、上海交通大学及产业链多方优质伙伴，聚焦汽车全生命周期绿色发展，围绕低碳材料、循环再造、产业链减排、负责任供应链建设四大方向，推动产业链合作，推进低碳技术落地，压减绿色转型成本，打造可持续标杆，赋能汽车产业高质量发展和全球化进程。

“汽车产业链可持续先锋联盟”合作倡议发布