极氪在纽交所敲钟之后，员工为何吐槽？

近日，极氪在纽交所敲钟，成为继蔚来、小鹏、理想之后第四家登陆美股的中国新能源车企，更是史上最快IPO的新能源车企。

欢庆之余，极氪打工人却扎心了。由于估值严重缩水，与有配股员工之前的心理预期差距过大，引发员工哀嚎。

然而，招股书显示，部分高管的股权奖励行权价极低，这部分低价获得期权的高管们轻松便可获利。

在极氪的这场资本局中，究竟谁是最大赢家？

极氪上市员工哭惨

5月10日，吉利控股集团旗下极氪智能科技以ZK为股票代码，成功敲钟。

极氪CEO安聪慧在上市仪式上致辞表示，极氪用了37个月，刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录。

极氪上市目标估值最高为51.3亿美元。首发开盘价每股26美元，没有出现破发。根据招股书，极氪拟发行1750万份ADS，募资规模将介于3.15亿至3.675亿美元之间，若执行超额配售权后的募集规模至多为4.22亿美元。这也是近3年以来，中国企业尝试在美国资本市场的规模最大的募资行动。

可以说，极氪在纽约证券交易所敲钟，标志着这家中国新能源汽车的明星企业正式登陆国际资本市场。然而辉煌背后，却隐藏着员工们的失望和怨声。

表面上看，极氪的上市无疑是一次成功，发行价每股ADS定价21美元，开盘价定在每股26美元，较发行价高出了23.8%，美股收盘后股价报收28.26美元，市值达到68.67亿美元。这一成绩在短期内接近小鹏汽车的73.03亿美元市值，显示出资本市场对极氪的高度认可。

然而，极氪的员工们对于上市后的股价表现却有不同的看法。

有疑似极氪员工的网友在网络平台发布，参与极氪股权激励后亏损巨大的传闻。极氪的股票计算方式是1ADS相当于10普通股，按照21美元的发行价计算，一普通股仅值2.1美元，折合人民币约14元；与此同时，极氪股权激励（普通股）的行权价高达100元，这意味着员工手中的股票部分价值大幅缩水。

图片来源于网络

有网友声称，按照10普通股可换1存托股的比例，1000元才能换股价为28.26美元（204.22人民币）的存托股，“相当于股票部分打了1.5折？”另有网友对极氪员工表示同情，“理想上市时是1ADS=2普通股，这么看，极氪员工太惨了。”

社交媒体上，极氪员工的吐槽声不绝于耳。有员工表示，内部已经全炸了，多年的辛勤工作换来的只是几千块钱的股权价值。更有甚者称极氪为“骗子”，指责公司以每股100元的价格将人忽悠进来，而实际上市的价格却只有十分之一。

敲钟不见实控人

极氪敲钟现场，不见实控人浙江吉利控股集团董事长李书福现身。

吉利汽车在本次发行中已认购12900952股美国存托股，而极氪此次发行了21000000股美国存托股票。换而言之，李书福的吉利汽车此次认购占比近6成。本次发行后，李书福拥有的1951009520股普通股，拥有78.8%的投票权，投票权高度集中。

其实，为了扶植极氪成长，李书福费了不少心血。为缓解极氪的资金压力，李书福不断为极氪输血。吉利集团曾通过贷款的方式给予极氪资本支持，维持极氪企业运营和研发。招股书显示，2022年4月15日，极氪与浙江吉利汽车制造有限公司签订10年期贷款协议，总额97亿元，截至招股说明书发布之日无未偿余额。2022年11月30日，宁波Viridi与浙江吉利汽车制造有限公司再次签署10年期贷款，总额16亿元。