小米YU7赛道测试刹车盘起火！订单“狂飙”背后，是产能、性能与信任的多重考验

近日，小米汽车首款SUV车型YU7一经上市，便以惊人的订单量在市场掀起狂澜，成为众人瞩目的焦点。然而，订单“狂飙”的背后，产能瓶颈引发的提车难题、赛道测试中刹车盘起火引发的争议，以及“24小时耐力挑战”所引发的质疑，却如同一团团迷雾，让小米YU7的前行之路增添了几分变数。

小米汽车YU71小时大定突破28.9万台宣传海报

小米汽车订单量狂飙

消费者提车遭遇“超长待机”

6月29日，小米汽车首款SUV车型YU7上市，凭借其“高性能+高性价比”的双重标签，迅速引爆市场。据小米官方披露，YU7上市3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆，18小时内更是斩获24万份锁定订单，这一数据刷新了新能源SUV的订单纪录。

分析人士指出，YU7的热销得益于小米生态链的协同效应与精准的用户定位，其搭载智能车机系统与米家智能家居深度联动，吸引大量“米粉”及科技爱好者。此外，YU7“超高颜值”的外观，成为用户下单的关键诱因之一。

然而，订单量的爆发式增长也暴露出产能瓶颈。有报道显示，小米汽车一期工厂年产能仅为15万辆，su7这一车型就几乎占满产能指标。二期工厂建成后预计年产能同样为15万辆，然而，二期工厂的量产时间尚未明确，尽管官方曾表示计划于6月开始量产，但至今未有最新消息。

有分析认为，即使二期工厂能够迅速启动量产，24万份锁定订单也意味着这款车明年的销量将告罄，部分客户可能需要等到2027年初才能提车。这仅仅是最初18个小时的锁定订单，后续订单数量尚未可知。有消费者在社交平台吐槽：“订单下了，提车要等到明年，小米是不是在‘画饼’？”

懂车帝发布的小米YU7赛道测试视频截图

赛道测试刹车盘起火

24小时耐力挑战惹争议

就在YU7订单量刷屏之际，一场围绕其性能测试的争议将其推向风口浪尖。近日，知名汽车媒体懂车帝发布的一段赛道测试视频显示，YU7在连续高强度制动后，刹车盘出现明火，火焰伴随浓烟从轮毂窜出。尽管测试人员强调未影响车辆正常行驶，但刹车盘起火的标签迅速在网络发酵，部分网友质疑小米刹车系统存在设计缺陷。

对此，小米汽车官方发文回应事件称，视频中，小米YU7Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。

小米汽车强调，YU7Max采用低金属制动片，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象，这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。这一解释并未完全平息争议，有网友反驳：“普通用户谁会天天跑赛道？日常驾驶中刹车盘冒火谁能接受？”

更引发行业关注的是，知名车评人陈震在微博发文，对于此前小米汽车宣称的“YU724小时耐力赛挑战”表示疑问，提出这个测试中的“极限”具体体现在哪？“我个人觉得这个测试主要是体现电池电量、能耗、充电速度，但并不算极限。”陈震表示。