迈腾汽车高速路上突然失速，变速箱故障再引“通病”疑云，车主与厂商陷“换与修”拉锯战

近日，临沂的徐先生向消费者投诉平台投诉，徐先生的迈腾汽车自动变速箱控制单元（简称TCU）出现故障，徐先生认为这是此款汽车的变速箱“通病”，希望更换TCU总成，但经销商表示只需要维修或更换TCU的传感器即可。

据了解，徐先生于2018年在临沂大华汽车销售服务有限公司购入一辆一汽大众·迈腾2018款330TSI领先型轿车，排量为1.8T。

徐先生描述，问题出现在今年4月7日，当时他在高速公路上驾驶汽车行驶到日照市时，车辆突然弹出“变速箱进入紧急运行模式”提示，时速从120公里骤降至70公里。他在应急车道停车，重新打火后，故障提示消除。但行驶两公里后，车辆再次出现相同故障，而且还伴随着车辆缺档、失速，幸好他已驶入服务区，没有造成事故。

徐先生在日照经销商做的车辆检测显示“变速箱电子装置-离合器位置传感器1，电气故障”（央广网发 徐先生供图）

据了解，该车辆当时行驶里程为74229公里。徐先生随即联系厂家，被告知不可继续行驶。遂就近由日照一汽大众经销商对车辆进行检测，检测结果显示故障码为p173500，对应故障为“变速箱电子装置-离合器位置传感器1，电气故障”。

不同车友出现相同故障有不同的处理结果（央广网发 徐先生供图）

事后，徐先生通过网络查询及车友交流发现，多名一汽大众车主曾反映类似变速箱故障，且有车友提到，一汽大众厂家针对TCU故障推出过“优惠索赔”政策，有些车友就在该政策条件下，成功更换了改进过的TCU总成。徐先生认为，自己车辆的故障属于该车型“通病”，且依据厂家技术指导应更换改进后的TCU总成，故提出相应诉求。但徐先生也承认，他拿不出厂家关于相关技术指导的通知或方案。

在回应记者采访时，临沂大华汽车销售服务有限公司工作人员表示，徐先生的车辆问题不一样。2010-2014年出厂的部分迈腾，因变速箱DSG（直接换挡变速器）故障需要更换变速箱机电单元总成，所以被召回。但徐先生的车是2018年购买的，不在召回范围内。就目前检测情况看，只需要单独更换TCU传感器就可以。该工作人员同时称，徐先生车辆虽已过“3年或10万公里”保修期，但可享受厂家“老客户关怀政策”，在“优惠索赔”框架下免费更换传感器，仅需支付人工费。

对于徐先生表示身边有其他车主近期更换过升级后的TCU的说法，大华汽车销售服务有限公司表示不了解相关情况。他们邀请徐先生去店里进行检测，看看是否有更换TCU总成的必要。

截至发稿，徐先生仍未与汽车销售方达成一致的售后维修意见。

（来源：央广网）