“北汽” 商标之争法院判了！“北汽”商标归北汽集团，山东魏桥的北汽制造咋办？

11月22日，北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）发布声明表示，近日，北汽集团收到人民法院就某汽车企业不正当竞争案件作出的一审胜诉判决。法院认定，该企业使用“北汽”及含有“北汽”字样的标识，损害了北汽集团的竞争利益，构成不正当竞争，依法判决其立即停止使用含有“北汽”字样的企业简称，并需公开登报声明以消除不良影响，同时向北汽集团支付经济损失赔偿及维权合理开支。

尽管在公告中没有点名，但与北汽集团就“北汽”产生商标纠纷的其实只有一家，即北京汽车制造厂（下称“北汽制造”）。北汽集团、北汽制造是什么关系？为何会出现一套商标两家使用的情况？

北汽集团与北汽制造的渊源

国庆节期间，一辆车身标注212的汽车在爬坡过程中发生事故，车辆A柱严重变形。许多网友和媒体误将其认作北汽集团旗下产品，从而将矛头指向了北汽集团。这使得北汽集团在10月5日紧急发布声明称，“涉事车辆为‘北汽制造’于2024年推出的新款212T01，与北汽集团及旗下‘北京越野’品牌无任何关联。北汽制造属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。”

北汽集团、北汽制造虽然名称中都有“北汽”二字，却是两家毫无关系的独立公司。

据相关媒体报道，北汽集团和北汽制造均起源于1958年成立的北京汽车制造厂，中国首辆独立自主研发的“井冈山”轿车和国产越野车鼻祖“212”均是该厂出品。

1973年，北汽集团前身北京汽车工业公司正式成立。

1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并，组成了北京汽车摩托车联合制造公司，继续生产轻型越野车。

2001年，北京汽车摩托车联合制造公司与北京汽车装配厂共同改制组建成立北汽制造，并由北京汽车装配厂控股。重组后，北汽制造成为北汽集团的子公司。

2015年，北汽集团将持有的北汽制造股权以1.17亿元全部挂牌转让给北京汽车装配厂，后者是民营企业。2016年股权完成工商变更后，北汽制造100%股权均由北京汽车装配厂持有。

2020年5月，生产低速电动车的富路集团老板陆付军通过青岛富路实现了对北汽制造的间接控股，北汽制造总部也从北京搬迁至青岛，北京汽车装配厂则完全退股。

2023年2月，北汽制造控股股东青岛富路投资控股集团有限公司股权结构发生重要变动，魏桥创业集团取得青岛富路71%股权，成为控股股东。魏桥创业集团正式控股北汽制造。

尽管股权早已切割，但北汽集团在股权转让时，却不知为何仍允许北汽制造继续使用“北汽”及“北京汽车”等商标。这使得北汽制造与北汽集团的品牌边界变得更加模糊。而北汽集团和北汽制造分家后，关于“BJ212”“北汽212”等商标的归属权争议一直存在。

北汽集团曾申请注册“北汽212”“BJ212”等商标，北汽制造提出异议，最终国家知识产权局裁定，对这两个商标不予注册。2021-2024年间，北汽集团三次起诉北汽制造，其中，两次为侵害商标权纠纷，一次为不正当竞争纠纷。

2024年6月，当“北汽制造”发布全新的212越野车时，北汽集团次日便紧急声明，强调前者属于山东的民营企业，其产品售后与北汽集团无关。

魏桥的北汽制造

企查查显示，北汽制造股东包括山东富路勇士汽车有限公司、北京汽车制造厂（青岛）有限公司和山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司（下称“魏桥新能源”）。

公开资料显示，魏桥新能源是山东魏桥创业集团倾力打造的新能源产业实体，成立于2022年9月，2023年通过收购北汽制造、河北领途汽车及投资洛轲智能等方式整合产业链资源，在青岛设立管理总部及中央研究院，形成覆盖新能源乘用车、商用车等多领域产品矩阵，旗下拥有极石汽车、212越野车、锐胜汽车等品牌。

2023年11月，该公司生产基地迁入临沂市后，启动总投资170亿元的产业链项目，构建从铝材生产到整车制造的全链条体系。

2024年5月，其发布雷驰·信V70车型采用高强度铝合金车身技术，实现整车减重15%与续航里程270公里的技术突破。

依托魏桥集团铝产业优势，北汽制造构建了全球唯一“铝全产业链+整车制造+回收再生”闭环生态，形成“轻量化、绿色化、智能化”产业集群。截至2024年8月，其已形成5个整车生产基地，产品出口近30个国家。

据相关媒体报道，今年8月份，北汽制造锐胜汽车在快手光合大会上，以独立品牌身份正式亮相，专注MPV产品。独立运营之后，锐胜汽车定位“中国品牌MPV实干家”，将聚焦12万元至25万元MPV市场，在产品规划、研发、营销、渠道运营等方面拥有更多自主权。

北汽制造提出了锐胜汽车"三步走"战略蓝图，并正稳步推进，即2025-2027年全力抢占市场，2027-2030年迈向主流阵营，2030年剑指MPV市场领导者地位。

作为全球领先的铝业巨头、世界最大的棉纺企业，拥有中国宏桥和宏创控股两家上市公司的山东魏桥创业集团为何要从传统产业跨界新能源汽车行业？

一方面，近年来纺织业日渐式微，环保压力与日俱增，魏桥集团支柱性的铝业务也亟待新的增长引擎。进入新能源时代，铝因其低碳、轻量化特性备受青睐，成为特斯拉、蔚来等车企的首选材料。新任掌门人张波将目光投向了新能源。

2022年以来，魏桥集团先后与华人运通、狮桥集团及百度旗下DeepWay建立合作，并领投其7.7亿元融资。作为卡车新势力，DeepWay对标特斯拉Semi，目标是10年内实现年销量15万辆。

在商用车领域，张波的目标是，2028年实现年产销30万辆。

212越野车和锐胜的推出是魏桥的重要落子。只是，此番北汽集团声明一审胜诉判决无疑将对品牌发展带来负面影响，为212越野车的未来发展蒙上了一层阴影。目前该判决还只是一审结果，北汽制造若选择上诉，会陷入漫长的诉讼周期。在此期间，企业的品牌整改工作可能会陷入两难——若暂缓整改，可能面临法院的强制执行；若推进整改，后续若上诉成功，前期的整改投入又会沦为沉没成本。

（记者/刘勇 来源：经济导报）