山东高速信息集团承建3亿国家北斗重点工程偷工减料，监测底座变“脆皮”，整改仅做表面流于形式

一边是国家发改委批复的北斗产业化重点工程，总投资近3亿元，肩负着山体滑坡监测、交通设施安全预警的重任；另一边却是举报者刘先生（化姓）在施工现场发现的触目惊心的“脆皮”底座：混凝土用手一掰即碎，锤子轻敲便松散成粉，部分底座内部塞满碎石，仅表面抹一层水泥砂浆伪装……

近日，刘先生反映，位于山东省济潍高速沿线的“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”项目在施工环节存在严重质量问题。

工程概况：3亿元国家重点北斗项目

“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”项目，被列入2023年国家发改委批复的北斗产业化重点工程，国家发展改革委批复项目总投资3亿元，中央预算内资金4500万元。

项目建设涵盖三大核心任务，主要包括监测云服务平台研发、北斗大数据应用中心建设，以及在山东高速集团所辖边坡、路基、桥梁等设施上完成5000套北斗监测设备安装。

该项目由山东高速信息集团有限公司承建，核心任务是利用北斗高精度定位技术，对山东省内的山体滑坡、边坡隐患等进行实时监测，服务于交通设施安全及黄河流域生态保护。

刘先生举报的济潍高速路段即在该项目监测范围内。

公开信息显示，该项目分为系统集成与大数据中心两部分。系统集成工程招标于2024年4月启动，涵盖勘察、设备采购、施工等环节，计划工期450天，由广东嘉益工程有限公司（山东高速信息集团全资子公司）与山东省交通规划设计院集团组成的联合体以约5795万元中标。北斗大数据中心部分则由同方股份有限公司与山东奥邦交通设施工程有限公司（山东高速信息集团控股子公司）联合体以近2.4亿元中标。

按照规划，涉及省内边坡监测的北斗高精度智慧监测系统将部署约5000套北斗高精度监测终端，分布在山东省内外多条高速公路沿线。济潍高速路段即在该项目监测范围内，目前项目尚在建设周期内。

现场调查：一锤散架的“脆皮”底座

根据举报者刘先生提供的线索，记者于5月前往济潍高速沿线实地查看。

在淄博市淄川区东宝山附近的高速路段看到，沿山体布设的多处智慧监测设备底座已经遭到拆除，散落的混凝土块用手即可轻易掰开，内部材料如同粉末，且混杂大量碎石，完全不符合正常混凝土应有的坚固度。

更令人担忧的情况出现在淄川区山嘴头村附近的路段。多处监测设备的底座并未遵循标准工艺进行整体钢筋混凝土浇筑。

部分底座内部被大块碎石填满，仅在表面涂抹了一层薄薄的混凝土作为伪装，涉嫌刻意通过“偷梁换柱”来降低施工成本。