潍烟高铁烟台西站项目正式开工，将建高铁站房、综合交通枢纽

6月9日上午，潍烟高铁烟台西站项目正式开工，计划2024年10月建成投用。

建成后将与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通体系。潍烟高铁烟台西站项目总投资9.5亿元，包括高铁站房、综合交通枢纽两部分，潍烟高铁与龙烟铁路在此分场共站。

高铁站房占地面积7000平方米、建筑面积1.5万平方米，投资约3.9亿元，由法国铁路总公司AREP设计事务所与中国铁路设计集团有限公司联袂设计。建筑底层为进站厅，上两层为候车厅和配套用房，采用梁柱一体的结构形式构筑起主体框架，体现现代化滨海新城开放包容的城市性格与地域特征。

综合交通枢纽位于站房北侧，占地面积7万平方米、建筑面积2万平方米，投资约5.6亿元。承接高铁客流转运功能，规划建设综合换乘大厅、站前广场、运管中心、长途客运站、停车场等，实现高铁、地铁、客运、公交、出租等多种运输方式的零距离换乘。

潍烟高铁7座车站同步开工

涉及烟台6个车站

6月9日，潍烟高铁站房项目正式开工。

此次开工的站房项目分别为平度新河站、莱州站、招远站、烟台西站、福山南站、龙口站和蓬莱站共计7个站房，从青岛市西北部到烟台北部由东向西呈线形排列，分布在沿线237公里范围内。

站房项目涉及站前、四电、铺轨、市政配套等多家施工单位的穿插施工，涵盖土建、钢结构、幕墙、装饰装修、电力、给排水、消防等多个专业的协同配合。中建八局潍烟高铁烟台西站项目经理费翔说，“预计今年10月底完成站房主体结构施工，明年9月底完成站房装饰装修施工，10月底具备静态验收条件。”

据此前报道，潍烟高铁（烟台段）建设按下“加速键”，全线第七条隧道顺利贯通。

6月7日下午，随着现场最后一次爆破顺利完成，由中铁上海工程局七公司承建的潍烟高铁庞家沟隧道顺利贯通。潍烟高铁烟台境内项目全线共有8座隧道，目前已贯通7座，为全线桥梁架设和铺轨工程奠定了坚实基础，项目建设进入快速冲刺阶段。

本次贯通的庞家沟隧道位于烟台市福山区东厅街道庞家沟村西南侧，为单洞双线隧道，全长845m,隧道最大埋深约32.10m，质地形条件复杂。隧道洞身浅埋下穿G18荣乌高速公路，施工难度大，安全风险高，是全线重难点控制性工程。施工过程中，项目施工单位加强安全质量管控手段，隧道采用湿喷工艺，隧道防排水工程设计遵循“因地制宜，综合治理，保护环境”的原则，不断完善安全质量管理体系，保障施工按计划有序推进。

潍烟高铁由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站，新建正线线路全长237.314公里，设计行车速度350公里/小时，计划2024年10月31日具备通车条件。

潍烟高铁是山东重点交通基础设施项目，是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分。建成通车后将填补胶东半岛北部地区无高铁的空白，惠及沿线2800万人口，构筑起胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”。

（来源：综合齐鲁晚报·齐鲁壹点、烟台交通运输局、胶东在线、齐鲁网等）