青岛城市道路“成环成网”，品质之城打开发展新空间

大道通衢，纵横通畅。道路是一座城市的主框架，亦是推动城市发展的基础性工程。

近年来，青岛的城市路网越织越密，一条条崭新道路不仅提高了交通通达性，也丰富了市民的出行路线、提升了驾驶体验。“咱青岛的路越来越好‘跑’，上了高架，一路飞快，行驶在路上也是一种享受”——这成了众多市民真切的共同感受。

8月31日24点前，新一批市政道路项目如期通车，包括重庆高架路长沙路、金水路跨线桥，跨海大桥高架路二期剩余匝道以及唐山路快速路工程黑龙江路地道。随着这些工程重要节点的顺利通车，将进一步完善快速路主线的交通服务能力，提高快速路网的高效衔接作用，持续提升市民出行体验。

记者从青岛市住房城乡建设局获悉，自青岛实施城市更新建设攻坚行动以来，按照“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”的思路持续推进市政路网建设，重庆高架路、辽阳快速路、跨海大桥高架路二期、金家岭立交、山东路—鞍山路立交、唐河路—安顺路打通、劲松五路打通、南京路拓宽、福州南路改造等一批重点工程建成通车，全市累计打通了71条未贯通道路，路网承载能力大大增强，东岸城区规划快速路建成率达到73.6%，“四纵五横”快速路网体系基本形成。

今年以来，青岛市继续发力完善市政路网体系，主要开展三方面工作：推进重庆路地面路、唐山路快速路、胶州湾第二隧道等在建项目；推进长沙路打通等新建项目加速建设；推进全市20余条未贯通道路年内通车，让居住在青岛的人有更多获得感、幸福感、安全感。

重庆高架路：

长沙路、金水路跨线桥通车

2023年12月26日零时，重庆高架路主线及九对匝道正式通车，实现“当年开工、当年通车”。这条“飞架”青岛南北的快速路一经通车，便迅速成为市民日常出行的优先选择。据测算，高峰时段全程通行时间由以往的50分钟缩减至20分钟以内，极大缩短了城市南北间的时空距离。

今年，重庆高架路建设的脚步仍未停止——推进长沙路、金水路两座跨线桥和唐山路立交建设以及重庆路地面道路等工作。

经过前期有序施工，如今长沙路、金水路两座跨线桥同步完成建设正式通车，长沙路、金水路与重庆路交会区域实现了东西向快速通行。与此同时，重庆高架路主线桥下地面道路已基本完成建设并陆续放开交通。

作为重庆高架路工程建设重要节点——长沙路、金水路两座跨线桥桥面设计均为双向4车道，桥下道路双向6至8车道。其中，长沙路跨线桥位于市北区重庆南路、长沙路路口，全长342米，东西向跨越重庆路，建成后可进一步分流地面路口车流量，有效提高长沙路全线出行效率，缩短片区通行时间。金水路跨线桥位于李沧区正定二路至枣园路区间，全长940米，东西向跨越重庆中路和文昌路，建成后可进一步提升区域东西向交通通行能力，高峰期通行时间可缩短5-10分钟，促进青岛北站周边区域交通实现快速集疏。

重庆高架路金水路跨线桥通车。

除桥梁施工区域外，重庆高架路主线桥下地面道路已基本完工，按路段陆续放开交通。据了解，重庆高架路桥下地面道路全长15.7公里，主线设计双向8车道，青岛城发集团通过数字化建设管理平台打造精细化管控体系，积极应用新型防沉降井盖、雨水箅子、预制仿石路缘石等新材料、新工艺，统筹全线施工单位科学动态开展交通调流，持续加大资源要素投入，提前四个月完成主线地面道路建设。自此，重庆高架路快速立体交通走廊基本建设成型。