威海市口岸规划布局进一步优化，乳山口港区外贸船舶首航仪式举行

2015年4月，乳山港启动一类口岸对外开放工作；

2017年6月，乳山港被国务院批准为国家一类开放口岸；

2020年12月，海关总署组织验收组对乳山港进行现场检查，同意通过验收；

2021年11月，乳山港完成了海关监管场所的申办工作，成功通过海关监管场所审批，并取得海关作业场所企业注册登记证书。

截止目前，乳山港区已建成4个泊位，现存2个2万吨级的散杂货泊位（3-4#泊位），于2013年建成投入使用，泊位长度390米，前沿设计水深-10.9米，设计年通过能力180万吨；乳山港2万吨级航道，目前也已完工并进入试用期，航道总长11.2公里。

03深度融入威海港，全面融入山东港口一体化发展大局

乳山港外贸业务的开通，标志着威海市口岸的规划布局得到了进一步优化，推动了威海口岸一体化协同发展，同时也让威海市域港口一体化发展呈现出来的规模化、集约化、协同化发展优势更加凸显。

乳山港正在加快融入到全省港口一体化发展大局中。依托全省港口一体化发展的广阔平台，乳山港将加大与威海港、青岛港及山东港口其他港区的协同发展，推进港城深度融合，积极助力构建港口“大循环、双循环”发展新格局。

为更好地发挥港口作为经济发展的重要支撑作用，更好地服务地方经济发展，山东省港口集团提出了“港产城”融合的概念，构建有利于港口自身、临港产业、城市发展的新布局。在这一战略思路下，山东港口与济南、青岛等省内地市组建港口与城市联合体，“港城联动”“双招双引”，探索推动港口转型升级，临港产业聚集和港产城建设，做地方经济社会发展的“金牌合伙人”。

山东港口作为山东向海图强的支点，以建设世界一流海洋港口为目标，山东经济的航船也将继续向远海挺进。

（来源：掌上威海 鞠磊、王海生、辛戈）