坐拥多个配套地标，低调的济南西城今非昔比

比起东部的消息频频，济南西城显得格外低调。如今的济南西城早已不会被“住东不住西”的浅见掩盖光芒，低调之余重点项目建设都在有条不紊地推进。一个能在交通、商业、医疗、人文、居住等板块都出现地标的地方，用“今非昔比”四个字来形容恰到好处。

-1-从“西进”到“西兴”

从无人问津不被看好的开拓区，到核心片区成为济南副中心之一，济南西城发展十多年，蜕变之旅历历在目。

2002年，《济南市城市空间发展战略研究》中首次提出“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市空间发展战略，西城发展的希望由此开始。

2009-2011年，济南高铁西站从开工到正式通车历时近3年，为西城开足马力发展拉开序幕。

2016年，国务院批复通过《济南城市发展总体规划（2011-2020）》，西客站片区被确定为五个次中心之一（西客站、新东站、孙村、临空、济北）。

2019年，济南第一条地铁1号线正式开启商业运营，西城居民率先过上有地铁的生活。

同年，济南发布城市发展战略规划“一主四副多个次中心”，西客站片区被提升为和CBD同一地位，成为4个副中心之一（CBD、西客站片区、先行区、莱芜）。

2021年，济南市十一届十一次全会提出“东强、西兴、南美、北起、中优”城市发展新格局。

多年来西城发展的脚步不停歇，从“西进”到“西兴”，不曾错过济南规划发展变化的大事件。

-2-四大配套地标助力西城崛起

多年发展，济南西城在配套建设上的成就可圈可点，交通、商业、医疗、人文四大深受居民关注的配套板块均出现了地标式建筑，也正是这些建筑的出现在助力西城发展的同时，将更多市民的目光吸引至成熟中的西部新城。

关注度最高的是占据西城核心位置的西客站片区，该片区不仅是槐荫区政府（以下简称“区政府”）所在地，还是西城最早吸引知名开发企业入驻并建设项目的片区。目前拥有7000多户的金科城是西客站片区的最大社区，也是最早入驻该片区的代表项目之一，位置紧邻区政府，一路见证西城地标崛起。

交通地标——济南高铁西站

济南高铁西站是京沪高铁五大始发终到站之一，作为山东省内最重要的高铁枢纽之一，是当之无愧的交通地标。

济南高铁西站通车后，为西客站片区带来大量人流，新冠疫情突袭前，济南高铁西站发送旅客年均增长129万人次，截至2019年底已累计发送旅客6713万人次。