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济南市民质疑新能源出租车价格高,官方回应:运行成本包括购车成本维护费用等

济南市民质疑新能源出租车价格高,官方回应:运行成本包括购车成本维护费用等
2021-04-08 11:11:42 来源:中华网山东频道

“在济南,打一辆新能源出租车,就等于来到了一线城市。”4月7日,济南网友魏先生发文质疑济南新能源出租车价格偏高,甚至超过一定距离后,打车费比一线城市上海都高。

最近两年,济南街头的新能源出租车逐渐多了起来,虽然它既舒适又环保,但是它的价格较高却屡遭吐槽。4月7日,济南市发展和改革委员会相关工作人员做出回应,他们一直在开座谈会研究此事,是否重新定价要看政策风向。

真有钱!深夜敢打新能源出租车

据了解,济南推广新能源出租车始于《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署,济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。

自2018年年底开始,济南市开始陆续更换新能源出租车;2018年11月7日,济南两辆电动出租车正式投入运营,标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。

“最近一年来,我感觉大街上的新能源出租车越来越多了,通过滴滴打车软件叫车很容易就能‘中奖’。”济南市民王先生说,新能源出租车的起步价要比普通出租车高3元,而且每公里的费用和回空费都比较高。

“首先是颜色上不一样,普通出租车是薄荷绿,新能源出租车则不是;其次是车牌号不一样,普通出租车是鲁AT开头,而新能源出租车是鲁AF开头。”王先生说,他现在已经总结出来分辨两款出租车的方法,有时候通过打车软件叫到“鲁AF”开头的出租车就会取消订单。

“如果不堵车的话,普通出租车只需要22元,而新能源出租车则要28.5元,价格贵了接近30%。”家住济南市万科城的李女士吐槽道,她距单位只有8.6公里左右,但是新能源出租车的价格高出不少。

同样距离不超过10公里,济南市民石先生深夜乘坐新能源出租车被朋友吐槽是“真有钱”。“我从家到舜华路派出所附近,平时打车也就是二十七八块钱,可是那天晚上打了一辆新能源出租车,却花了50块钱。”

钱难挣!企业担心电池“魔咒”

在市民吐槽运费偏高的时候,新能源出租车正在迅速推广,逐渐从街头的“新面孔”变成了“熟面孔”。据济南某媒体今年2月份的报道,截至目前,济南市主城区有出租车8600多辆,其中新能源出租车有2800多辆,新能源出租车占比三成多。

“我们公司一共有400多辆出租车,现在已经更新了近一半。”山东通达出租汽车有限公司的徐经理说,按照济南市的政策要求,他们今年还有100辆要更换为新能源出租车。

徐经理称,在网约车的冲击下,传统出租车行业受到了很多的冲击,司机的业务量要比以往下降25%左右,收入比以往下降了不少。“不过,3月份的数据还不错,司机们的收入能达到旺季时的70%至80%。”徐经理说,他们现在盼着更换新能源出租车给予一定的政策补贴。

姜师傅是山东通达出租车公司的一名出租车司机,他于2020年6月份更换了一辆比亚迪秦新能源出租车。“刚开始换车的时候,乘客都会‘挑车’。”姜师傅说,加之疫情的影响,他一度订单少的可怜,不过随着街头新能源出租车的增多,他的“订单”也多了起来。

关键词:新能源出租车

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