中国女车主维权事件持续发酵中，马斯克称特斯拉不需要公关

自特斯拉此前解散美国总部的全球核心公关团队，仅靠CEO马斯克一己之力维护品牌形象及进行统一宣传，似乎常常无法实现及时预警和有效处理舆论危机。如经历近日上海车展女车主站特斯拉维权一事接近一个多星期，马斯克才就此进行表态。

日前，有媒体报道，高盛前高管Gary Black在推特上向特斯拉CEO埃隆·马斯克提问道：是否考虑雇佣一个公关人员？同时，还提到特斯拉现在没有汽车也做得很好，但随着FSD（完全自动驾驶）的到来，市场持续扩张，以及竞争对手对特斯拉明显的市场领导者的抨击，风险越来越大。

对此，马斯克则在推特上回复称，其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上，特斯拉则专注于产品。“我相信大众。”

众所周知，近日持续发酵的“中国车主维权事件”让特斯拉处于水深火热中，除了因刹车失灵，让特斯拉女车主车顶维权事件多次登上热搜。根据媒体报道，此前特斯拉已被曝出十多起刹车失灵故障，在江西、上海、浙江等地均有出现。这也让特斯拉的股价频频遭殃，但马斯克一直未进行表态，直至近日网友问及才有所回复。

尽管说马斯克推特有着超过5200万的粉丝，在北美的影响力远远大于几个公关团队的影响力，这也让马斯克常常对于不爽的评论，都是直接通过“硬怼”回复，当然，这也是公关传播的一种方式。但由于美国和中国两地文化有所不同，中国市场也从未有过汽车公司敢以“硬刚”的态度应对消费者。

例如针对此前上海车展女车主的车顶维权事件，特斯拉外交事务副总裁的陶琳同样说出了“绝不妥协”的强硬宣言，或许这一定程度上代表了马斯克对于这件事儿的观点。

虽然马斯克曾提过自己讨厌营销，但似乎其后改变了看法，至少在中国市场是如此。去年10月，据美国媒体Electrek报道，特斯拉已经把其美国公关部门解散，该消息也被特斯拉高层证实。但在同年10月，特斯拉就已对外进行招募区域对外事务经理。据此前招聘信息显示，特斯拉中国决定在北京、深圳、广州等城市招聘区域对外事务经理。主要职责除了将支持特斯拉在区域市场的业务发展外，还要“处理区域各种政府事务、媒体相关事宜”、“实时掌握网络舆论动态，及时预警和有效处理舆论危机”、“搜集并开发新的战略计划”等。可以看出，面对当前特斯拉在华的舆论压力，加强中国的公关团队对特斯拉来说有着一定必要。

不过，产品和公关是相互的，在保证良好的产品力下，公关才能及时起到挽救作用，否则再好的公关也无用，毕竟产品才是根本。