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鸿蒙一出清浊辨!华为拒绝造车内卷,致力打破系统生态壁垒

鸿蒙一出清浊辨!华为拒绝造车内卷,致力打破系统生态壁垒
2021-06-03 10:28:44 来源:中华网山东频道

混沌未分天地乱,

茫茫渺渺无人见。

自从盘古破鸿蒙,

开辟从兹清浊辨。

这是《西游记》的开篇,古人认为开天辟地之后,才有了万物和人间,鸿蒙则特指盘古开天地之前,天地不分浑沌一片的状态,但是从现在开始,它有了另外一层含义。华为6月2日晚举行HarmonyOS 2及华为全场景新品发布会,这也意味着“搭载HarmonyOS(鸿蒙)的手机”已经变成面向市场的正式产品,标志着华为即将开启分布式全场景智能产品的新时代。

“没有人能够熄灭满天星光,每一位开发者,都是华为要汇聚的星星之火”,华为常务董事余承东说。彼时,华为被美国政府列入实体清单,其终端业务受到严重打击,与此同时,智能手机行业已有日薄西山的趋势。中国信通院数据显示,中国手机出货量在2016年达到5.6亿部高点后逐年下降,到2020年,叠加疫情影响,全年出货量为3.08亿,比4年前减少近一半。市场调研机构IDC调查也显示,2020年Q2全球智能手机市场出货量同比降幅高达16%,这是智能手机行业有史以来最差的表现。

有人说:随着互联网的“流量泡沫”涌入整个社会,人类开始进入疯狂“内卷化”时代,教育、工作、生活、甚至是婚恋,无一幸免。而这世上,真正能成事的,并不是投入最多时间“内卷”的人,而是那些能找到最佳解决问题途径的人。

市场需要新故事。

世上本没有路,走的人多了,也就成了路。造车?不错,资本市场已经一再用钱来表态:造车将是未来的一大风口。这年头不造车,你都不好意思说你是大厂,造车治百病,只要你说造车,股价立马涨,而前几年房企造车的大风,也狠狠地刮在了手机厂商身上。

雷军说,小米汽车是他人生之中最后一次重大创业项目,愿意押上人生全部的声誉,亲自带队。但华为重申不造车,华为认为,汽车产业需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

大家一起造车,然后就是另一个行业的内卷?再然后,造点啥?

“在别人的墙基上砌房子,再大再漂亮也经不起风雨。”华为鸿蒙负责人王成录说。华为正是在芯片与操作系统均受到限制后,不得已启动“备胎计划”,海思芯片、鸿蒙系统等“备胎”提前转正,成为华为重要战略产品。所以,如果不是迫于外部压力,鸿蒙可能不会这么早出现。

华为想要成为真正的巨头,鸿蒙是必经之路。但鸿蒙的发布只是万里长征迈出的第一步,下一步,搭建自己的生态,难上加难!一个系统开发出来,如果用的人不多,也没什么人给你更新软件,开发各种APP,这个生态就很难搭建起来。在这方面,诺基亚的塞班、三星的Bada和Tizen、微软的Windows Phone、黑莓的BlackBerry OS等系统都曾昙花一现,但最终都未能打破生态壁垒。

不积跬步,无以至千里。成功搭建自己的生态,实现万物互联场景的安全稳定运行,华为仍需自强不息,加倍努力。任正非说,华为在软件领域的发展要敢于领先世界,要“扎到根,捅破天”,而这种精神,对企业来说更是难能可贵。

鸿蒙能否得到市场的认可,能否成功搭建自己的生态,能否打破苹果与安卓的垄断实现三足鼎立,能否摆脱传统行业的内卷,仍需时间去验证,但华为通过努力,至少给了自己和市场一个机会!要走出更高水平的自力更生之路,企业需要自主创新,因为自主创新才是增强企业核心竞争力、实现企业高质量发展的必由之路。

天下事有难易乎?为之,则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣。坐得住冷板凳,下得了苦功夫,瞄准“卡脖子”的关键处努力创新、久久为功,才能实现自立自强,更有底气,挺起脊梁。

(来源:风口财经 刘晓)

(责任编辑:林立刚)
关键词:华为

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