山东路德新材料公司董事长梁训美：坚持科技创新，领跑中国土工合成材料

比如用于路基的，土工合成材料在道路路基里面替代钢筋使用，起到加筋增强的作用，尤其在欧美国家，它大量用于加筋土挡墙。土工合成材料用于加筋土挡墙和现行的大的梯形边坡的坡面相比有四大优势，一个是节约占地，如果一个6米高的挡土墙可节约阵地27亩；第二个是工程造价低，和钢筋相比，能节约40%左右；第三个是抗震性好；第四个是整体刚度大。土工合成材料同时适用于永久性承载地基，理论寿命高达120年，比钢筋整整增加一倍。其中玻璃纤维土木格栅是一种很好的道面抗裂材料，能大幅度改善在城市道路经常出现的路面开裂现象。

用于码头、沙性地基以及边坡绿化的产品，都会有极大的强度和很小的蠕变性，适应各类不同的地质条件。这一类是过滤或者防渗材料，它主要是用于水利、隧道相关的防渗以及垃圾填埋场。我国已经可以替代美国或者是俄罗斯的进口，开始全面国产化。所以在土工合成材料生产量方面，中国可以说是当之无愧的世界第一。虽然我国是生产大国，但不能算是强国，与其他国家相比装备水平仍需提升，有些装备还依赖大量进口。

以上是土工合成材料与钢筋在碳排放、寿命、抗震性方面的比较。在如今我国碳中和、碳达峰的背景下，“30·60”的时间其实非常紧迫，土工合成材料和钢筋相比，它是一种有益的、能部分替代的产品。除了在重要的刚性立柱下使用钢筋，其他的非承重部分、路基部分，包括装配式建筑以及屋顶的非承重部分都可以用到土工格栅。土工格栅可以使用到范围广数量大，我们做过的典型工程、2003年的青藏铁路就使用了路德的产品——塑料土工格栅。随着2008年第一条高字头铁路的建设，土工格栅已经在地基工程领域全面替代钢筋，发挥它加筋加固的功能，另外，土工格栅的使用寿命高达120年，所以在水利以及公路方面也能发挥它的良好使用性能。

以上就是我介绍的全部内容，同时祝福大家身体健康、万事如意，邀请大家登泰山，谢谢。

（来源：中国企业报）