保定公交停运背后：国内动力蓄电池回收利用体系和标准仍待完善

郴州市公共资源交易中心公布的纯电动公交车辆采购及旧车电池更换项目招标公告

公开信息显示，动力蓄电池回收利用是一项复杂的系统工程。由工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发，于2018年8月1日施行的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中，已经做出了预先规划。

该《暂行办法》第十二条第三款提到，鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所有人提供方便、快捷的回收服务，通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。第二十七条提到，鼓励社会资本发起设立产业基金，研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。

工信部副部长回应：将健全回收利用管理制度、完善相关体系

2023年6月21日，在国务院新闻办公室举行的促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌回应了媒体关于动力蓄电池回收利用的相关问题。

辛国斌称，动力蓄电池回收利用是一项比较复杂的系统工程，做好新能源汽车动力电池回收利用，对于稳定资源供给、保护环境、实现产业健康可持续发展具有非常重要的意义。

近年来，工信部会同有关部门积极推动动力电池回收利用工作，培育遴选了84家废旧动力电池综合利用行业规范企业，形成可满足当前及未来一段时期处理需求的综合利用能力。辛国斌称，从利用回收情况看，2022年我国回收利用的废旧动力电池达到了10.2万吨，今年1-5月份，回收利用了11.5万吨，回收步伐明显加快，目前全国基本做到了“应收尽收”。

工信部公布了下一步的相关规划：将健全回收利用管理制度，培育龙头骨干企业，不断完善动力蓄电池的回收利用体系。一是加强行业规范管理，加快标准研制，进一步完善动力电池的标准体系。二是提升综合利用能力，培育综合利用骨干企业，提升资源回收利用效率。三是强化技术创新支持，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。

（来源：海报新闻 贺辉 仪首歌）