画境泉城·城｜孔维克：用画笔与济南对话四十载，见证一座城的更新成长

“立交桥细节繁多，如果面面俱到全部描摹，画面就会杂乱，要抓住核心重点，做减法；遇到结构简单、起伏平淡的景物，则要挖掘内在层次，寻找更多变化，丰富画面表现力。”孔维克回忆。受限于当年机械化水平，立交桥建设周期漫长，建成之后很长一段时间仅供自行车通行，许久之后才开放机动车。通车后，他特意数次搭乘出租车，一遍遍绕行这座全新的交通枢纽。继八一立交桥之后，邢村立交桥、全福立交桥陆续落成，一座座立交桥，成为济南人口集聚、商贸腾飞、经济崛起最直观的时代印记。

孔维克济南景观写生之一/济南老城墙东南角旧址上的解放阁（2024）

城市的变化写在桥梁之上，也铺展在城市的条条道路之间。孔维克还记得，八十年代的济南老城规模不大，当年最繁华的地段便是泉城路，东门、西门一带商贾云集。西门周边坐落着电子商城、汇泉饭店，毗邻五龙潭公园；泉城路上的百货大楼更是盛极一时，向东北转便可抵达老城东门，是市民逛街消费的核心地带。随着城市迭代更新，高铁、旅游路相继建成，一批新兴商贸中心崛起，唐冶新区拔地而起，不少外地前来参观的访客感慨，这片历城片区规模已经如同一座现代化小城。济南城市向西向东双向拓展，西部高铁西站、大剧院、美术馆、大学城连片崛起，东部奥体、CBD一路延伸至唐冶，现代大都市格局已然成型。道路拓宽、成片住宅小区落地，济南城市格局不断拓展，这正是城市经济、文化、政治、社会建设全面进步的综合映照。

孔维克济南景观写生之二/济南窗口泉城广场（2024）

交通建设继续向前，轨道交通补齐城市发展的重要一环。“上世纪90年代我担任省政协委员时就提过地铁相关提案，但受保泉要求和勘探技术制约，济南地铁建设起步较晚。”孔维克说道。后发也带来优势，济南借鉴各地建设经验，打造出诸多设计亮点。作为济南轨道交通地铁壁画艺委会委员，他深度参与4号线重点站点的艺术评审验收，推动泉城广场、老火车站、鲍山等城市文化符号融入地下空间，助力地铁壁画达到全国一流水准。本土重汽研发的先进盾构机，也为地铁施工提供了坚实技术支撑，让乘客穿行地下，亦可感受泉城文化。

孔维克济南景观写生之三/趵突泉内李清照纪念祠（2024）